Antes de que el Gran Premio de Azerbaiyán tuviera siquiera la oportunidad de empezar, el drama ya había comenzado. En la parrilla, Isack Hadjar tuvo un problema con el sistema hidráulico de su coche y le dijo a su ingeniero: "al motor no le está gustando mucho" Por suerte, su equipo Racing Bulls solucionó el problema justo a tiempo y pudo salir desde la octava posición.

Por delante, Max Verstappen estaba en la pole position, con Carlos Sainz a su lado y Liam Lawson en tercera posición. Cuando se apagaron las luces, Verstappen hizo una salida perfecta, quedando por delante de Sainz.

Pero las cosas fueron muy mal para Oscar Piastri, el líder del campeonato. Salía noveno tras caerse en la sesión de clasificación. El australiano se saltó la salida, su coche golpeó el antibloqueo y cayó al fondo del pelotón. Luego bloqueó los frenos en la curva 5 y se estrelló contra las barreras. El McLaren quedó fuera de combate inmediatamente y salió el coche de seguridad mientras se despejaba la pista.

Cuando la carrera se reanudó en la vuelta 5, Verstappen se alejó rápidamente, aventajando ya en más de un segundo a Sainz. Lawson se mantuvo tercero, con Kimi Antonelli y Yuki Tsunoda muy cerca. Fernando Alonso fue penalizado con cinco segundos por saltarse la salida, explicando que había reaccionado al primer movimiento de Piastri.

Más atrás, Charles Leclerc, Lando Norris y Lewis Hamilton adelantaron a Hadjar, que luchaba por mantener el ritmo en las primeras vueltas. George Russell usó entonces el DRS para adelantar a Tsunoda y ponerse quinto, mientras Tsunoda tenía que defenderse de un tren de coches detrás de él.

En la vuelta 15, Verstappen aventajaba a Sainz en cuatro segundos, y Sainz tenía tres segundos sobre Lawson, mientras Antonelli y Russell seguían presionando al piloto de Racing Bulls.

Alex Albon intentó adelantar a Franco Colapinto en la curva 5, pero chocaron. Colapinto hizo un trompo y Albon recibió una penalización de diez segundos. Mercedes resolvió su propia estrategia haciendo entrar primero en boxes a Antonelli, mientras Russell se quedaba fuera y se acercaba a Lawson. Tras reincorporarse, Antonelli pasó a Lawson y a Gabriel Bortoleto.

Mientras tanto, la ventaja de Verstappen en cabeza había crecido hasta los nueve segundos. En la vuelta 28, Sainz hizo su parada en boxes, pero Russell se quedó fuera un poco más y salió por delante de Sainz, ganando la batalla estratégica por el segundo puesto.

En la parte final de la carrera de 51 vueltas, Lando Norris perdió tiempo durante una lenta parada en boxes y cayó detrás de Leclerc. Tsunoda, Lawson, Norris y Hamilton formaron entonces un apretado tren de DRS que luchaba por la quinta plaza. Lawson se defendió bien bajo presión, manteniendo su posición.

Verstappen fue el último piloto en hacer su parada en boxes, pero tenía una ventaja tan grande que volvió a salir cómodamente en primera posición. A partir de ahí, el holandés controló la carrera y se llevó su cuarta victoria de la temporada. Russell terminó segundo gracias a una inteligente estrategia de neumáticos, y Sainz dio a Williams una gran celebración al terminar tercero, su primer podio de 2025. Antonelli igualó el mejor resultado de su carrera al terminar cuarto, seguido de Lawson, Tsunoda, Norris y Hamilton. Leclerc y Hadjar completaron la zona de puntos.

resultados del Gran Premio de Azerbaiyán 2025: