Nog voor de Grand Prix van Azerbeidzjan kon beginnen, begon het drama al. Op de grid had Isack Hadjar een probleem met de hydraulica van zijn auto en vertelde hij zijn engineer: "De motor vindt het niet echt leuk." Gelukkig kon zijn Racing Bulls-team het probleem net op tijd verhelpen en kon hij vanaf de achtste plaats vertrekken.

Vooraan stond Max Verstappen op poleposition, met Carlos Sainz naast zich en Liam Lawson op de derde plaats. Toen de lichten uitgingen, had Verstappen een perfecte start en bleef hij Sainz voor.

Maar het ging heel slecht voor Oscar Piastri, de leider in het kampioenschap. Hij was als negende gestart na een crash in de kwalificatie. De Australiër sprong over de start, zijn auto raakte anti-stall en hij viel naar de achterkant van het veld. Vervolgens blokkeerde hij zijn remmen in bocht 5 en crashte hard in de vangrails. De McLaren viel meteen uit en de safety car kwam naar buiten terwijl de baan werd vrijgemaakt.

Toen de race in ronde 5 werd hervat, reed Verstappen snel weg, met al meer dan een seconde voorsprong op Sainz. Lawson hield de derde plaats vast, met Kimi Antonelli en Yuki Tsunoda vlak daarachter. Fernando Alonso kreeg vijf seconden straf voor het springen bij de start, omdat hij had gereageerd op de vroege zet van Piastri.

Verder naar achteren passeerden Charles Leclerc, Lando Norris en Lewis Hamilton Hadjar, die moeite had om hem bij te houden in de openingsronden. George Russell maakte vervolgens gebruik van DRS om Tsunoda in te halen en naar de vijfde plaats te rijden, terwijl Tsunoda moest verdedigen tegen een reeks auto's achter hem.

In ronde 15 had Verstappen vier seconden voorsprong op Sainz en Sainz drie seconden op Lawson, terwijl Antonelli en Russell druk bleven uitoefenen op de Racing Bulls-coureur.

Alex Albon probeerde vervolgens Franco Colapinto te passeren in bocht 5, maar ze kwamen met elkaar in botsing. Colapinto spinde en Albon kreeg een penalty van tien seconden. Mercedes regelde haar eigen strategie door Antonelli als eerste naar de pits te laten gaan, terwijl Russell buiten bleef en dichter bij Lawson kwam. Na de herstart vocht Antonelli zich langs Lawson en Gabriel Bortoleto.

Ondertussen was de voorsprong van Verstappen vooraan gegroeid tot negen seconden. In ronde 28 maakte Sainz zijn pitstop, maar Russell bleef iets langer weg en kwam voor Sainz uit, waarmee hij de strategische strijd om de tweede plaats won.

In het laatste deel van de 51 ronden tellende race verloor Lando Norris tijd tijdens een langzame pitstop en viel terug achter Leclerc. Tsunoda, Lawson, Norris en Hamilton vormden vervolgens een DRS-trein die vocht om de vijfde plaats. Lawson verdedigde goed onder druk en behield zijn positie.

Verstappen maakte als laatste zijn pitstop, maar hij had zo'n grote voorsprong dat hij comfortabel als eerste naar buiten kwam. Vanaf dat moment controleerde de Nederlander de race en pakte zijn vierde overwinning van het seizoen. Russell eindigde als tweede dankzij een slimme bandenstrategie en Sainz gaf Williams een groot feest door als derde te finishen, hun eerste podium van 2025. Antonelli evenaarde zijn beste resultaat uit zijn carrière door vierde te worden, gevolgd door Lawson, Tsunoda, Norris en Hamilton. Leclerc en Hadjar maakten de punten compleet.

2025 Resultaten Grand Prix van Azerbeidzjan: