Test de F1 en Bahréin en cifras: Mercedes el más rápido, Williams y McLaren el más productivo

Photo: McLaren

14. 02. 2026 10:17 CET
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Test de F1 en Bahréin en cifras: Mercedes el más rápido, Williams y McLaren el más productivo

James Whitaker

James Whitaker

Soy James Whitaker, periodista deportivo británico especializado en Fórmula 1 y MotoGP. Comparto las últimas noticias y análisis fáciles de entender del mundo del motor.

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Mercedes marcó la vuelta más rápida del primer test de pretemporada 2026 en Bahréin con Kimi Antonelli, mientras McLaren y Williams completaron más vueltas centrados en la fiabilidad.

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El primer test oficial de pretemporada de Fórmula 1 en Bahréin ofreció las primeras pistas claras bajo las nuevas reglas de 2026. Mercedes destacó por velocidad pura, con Kimi Antonelli firmando el mejor tiempo de los tres días (1:33.669). George Russell fue segundo.

El equipo también tuvo varios problemas técnicos que limitaron el rodaje en algunos momentos. Por ello, Mercedes resta importancia al mejor tiempo y subraya que la fiabilidad y la consistencia en tandas largas siguen siendo prioritarias. Los tiempos iniciales no reflejan necesariamente el orden real.

Ferrari estuvo relativamente cerca en rendimiento. Lewis Hamilton fue tercero y Charles Leclerc cuarto gracias a su vuelta del segundo día. Además, Ferrari impresionó por fiabilidad, quedándose a solo una vuelta del mayor total completado.

McLaren mostró equilibrio más que velocidad pura. Oscar Piastri y Lando Norris terminaron entre los seis primeros y el equipo completó 422 vueltas, igualando a Williams como el mayor kilometraje.

Williams también sumó 422 vueltas, un inicio productivo pese a un ritmo por vuelta más modesto. Ferrari siguió con 421 vueltas. Haas registró 390 vueltas con tiempos competitivos de Oliver Bearman y Esteban Ocon.

Red Bull también llamó la atención. Max Verstappen marcó el séptimo mejor tiempo y Isack Hadjar entró en el top diez. El equipo priorizó tandas largas y recopilación de datos, completando 343 vueltas.

Audi, Racing Bulls, Cadillac y Alpine acumularon datos útiles con menos vueltas. Mercedes completó solo 282 vueltas pese a su mejor tiempo. Aston Martin tuvo el test más complicado con poco más de 200 vueltas.

Vueltas más rápidas - Prueba 1 de Bahréin

  1. Kimi Antonelli (Mercedes) - Día 3 - 1:33.669
  2. George Russell (Mercedes) - Día 3 - 1:33.918
  3. Lewis Hamilton (Ferrari) - Día 3 - 1:34.209
  4. Charles Leclerc (Ferrari) - Día 2 - 1:34.273
  5. Oscar Piastri (McLaren) - Día 3 - 1:34.549
  6. Lando Norris (McLaren) - Día 1 - 1:34.669
  7. Max Verstappen (Red Bull) - Día 1 - 1:34.798
  8. Oliver Bearman (Haas) - Día 2 - 1:35.394
  9. Esteban Ocon (Haas) - Día 1 - 1:35.578
  10. Isack Hadjar (Red Bull) - Día 3 - 1:35.610
  11. Franco Colapinto (Alpine) - Día 3 - 1:35.806
  12. Nico Hulkenberg (Audi) - Día 3 - 1:36.291
  13. Gabriel Bortoleto (Audi) - Día 2 - 1:36.670
  14. Pierre Gasly (Alpine) - Día 2 - 1:36.723
  15. Alex Albon (Williams) - Día 3 - 1:36.793
  16. Liam Lawson (Racing Bulls) - Día 3 - 1:36.808
  17. Valtteri Bottas (Cadillac) - Día 2 - 1:36.824
  18. Carlos Sainz (Williams) - Día 3 - 1:37.186
  19. Sergio Pérez (Cadillac) - Día 3 - 1:37.365
  20. Arvid Lindblad (Racing Bulls) - Día 2 - 1:37.470
  21. Lance Stroll (Aston Martin) - Día 3 - 1:38.165
  22. Fernando Alonso (Aston Martin) - Día 2 - 1:38.248

Mayor número de vueltas completadas - Test 1 de Bahréin

  1. McLaren - 422 vueltas
  2. Williams - 422 vueltas
  3. Ferrari - 421 vueltas
  4. Haas - 390 vueltas
  5. Audi - 354 vueltas
  6. Red Bull - 343 vueltas
  7. Racing Bulls - 327 vueltas
  8. Cadillac - 320 vueltas
  9. Alpine - 318 vueltas
  10. Mercedes - 282 vueltas
  11. Aston Martin - 206 vueltas

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James Whitaker

James Whitaker es un periodista deportivo británico especializado en Fórmula 1 y MotoGP. Conocido por su estilo claro y atractivo, ofrece las últimas noticias y análisis fáciles de seguir del vertiginoso mundo del automovilismo. Su trabajo pretende hacer accesibles las complejidades de las carreras tanto a los aficionados acérrimos como a los lectores ocasionales. Tanto si cubre el dramatismo de un fin de semana de Gran Premio como si analiza los avances técnicos o destaca las actuaciones más destacadas, James aporta su pasión por las carreras y su ojo de periodista para el detalle a cada historia que cuenta.

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