Pierwsze oficjalne testy przedsezonowe Formuły 1 w Bahrajnie przyniosły pierwsze wyraźniejsze wskazania dotyczące formy konkurencyjnej zgodnie z nowymi przepisami z 2026 roku. Mercedes okazał się liderem pod względem tempa, a Kimi Antonelli ustanowił najszybsze okrążenie trzydniowego testu z czasem 1:33.669 ostatniego dnia. Kolega z zespołu George Russell zajął drugie miejsce w klasyfikacji generalnej.

Zespół napotkał jednak również kilka problemów technicznych podczas testów, które ograniczyły czas na torze w niektórych punktach i uniemożliwiły całkowicie płynny program. W rezultacie Mercedes umniejszył znaczenie czołówki tabeli czasów, podkreślając, że praca nad niezawodnością i długoterminowa spójność pozostają kluczowymi priorytetami, a wczesne czasy okrążeń niekoniecznie odzwierciedlają rzeczywistą konkurencję.

Ferrari znalazło się stosunkowo blisko za nimi pod względem osiągów. Lewis Hamilton odnotował trzeci najszybszy czas testu, podczas gdy okrążenie Charlesa Leclerca z dnia 2 uplasowało go na czwartym miejscu w klasyfikacji generalnej. Włoski zespół zaimponował również niezawodnością, kończąc zaledwie jedno okrążenie poniżej najwyższego wyniku uzyskanego przez wszystkie zespoły.

McLaren pokazał raczej zbalansowany pakiet, niż czołowe tempo. Oscar Piastri i Lando Norris znaleźli się w pierwszej szóstce tabeli czasów, a co najważniejsze, zespół przejechał 422 okrążenia, co jest najwyższym wynikiem wśród wszystkich zespołów. Taki przebieg sugeruje solidną niezawodność przed ostatnim testem przedsezonowym.

Williams wyrównał sumę okrążeń McLarena z 422 okrążeniami, co oznacza produktywny początek kampanii 2026 pomimo skromniejszego tempa na pojedynczym okrążeniu. Ferrari uplasowało się tuż za nim z 421 okrążeniami, podkreślając konsekwentną pracę zespołu. Haas również zanotował znaczny przebieg z 390 okrążeniami i konkurencyjnymi czasami okrążeń Olivera Bearmana i Estebana Ocona.

Wyniki Red Bulla również przyciągnęły uwagę. Max Verstappen ustanowił siódmy najszybszy czas na początku testu, podczas gdy Isack Hadjar dodał kolejne okrążenie w pierwszej dziesiątce. Zespół skupił się jednak na dłuższych przejazdach i gromadzeniu danych, pokonując łącznie 343 okrążenia.

W dalszej części rankingu przebiegu, Audi, Racing Bulls, Cadillac i Alpine zgromadziły przydatne dane, ale z nieco niższymi sumami, podczas gdy Mercedes pokonał tylko 282 okrążenia pomimo swojego czołowego tempa. Aston Martin miał najtrudniejszy test pod względem przebiegu, kończąc z nieco ponad 200 okrążeniami.

Najszybsze okrążenia - test 1 w Bahrajnie

1. Kimi Antonelli (Mercedes) - Dzień 3 - 1:33.669
2. George Russell (Mercedes) - Dzień 3 - 1:33.918
3. Lewis Hamilton (Ferrari) - Dzień 3 - 1:34.209
4. Charles Leclerc (Ferrari) - Dzień 2 - 1:34.273
5. Oscar Piastri (McLaren) - Dzień 3 - 1:34.549
6. Lando Norris (McLaren) - Dzień 1 - 1:34.669
7. Max Verstappen (Red Bull) - Dzień 1 - 1:34,798
8. Oliver Bearman (Haas) - Dzień 2 - 1:35.394
9. Esteban Ocon (Haas) - Dzień 1 - 1:35.578
10. Isack Hadjar (Red Bull) - Dzień 3 - 1:35.610
11. Franco Colapinto (Alpine) - Dzień 3 - 1:35.806
12. Nico Hulkenberg (Audi) - Dzień 3 - 1:36.291
13. Gabriel Bortoleto (Audi) - Dzień 2 - 1:36.670
14. Pierre Gasly (Alpine) - Dzień 2 - 1:36.723
15. Alex Albon (Williams) - Dzień 3 - 1:36.793
16. Liam Lawson (Racing Bulls) - Dzień 3 - 1:36.808
17. Valtteri Bottas (Cadillac) - Dzień 2 - 1:36.824
18. Carlos Sainz (Williams) - Dzień 3 - 1:37.186
19. Sergio Perez (Cadillac) - Dzień 3 - 1:37.365
20. Arvid Lindblad (Racing Bulls) - Dzień 2 - 1:37.470
21. Lance Stroll (Aston Martin) - Dzień 3 - 1:38.165
22. Fernando Alonso (Aston Martin) - Dzień 2 - 1:38.248

Najwięcej przejechanych okrążeń - Test Bahrajn 1

1. McLaren - 422 okrążenia
2. Williams - 422 okrążenia
3. Ferrari - 421 okrążeń
4. Haas - 390 okrążeń
5. Audi - 354 okrążenia
6. Red Bull - 343 okrążenia
7. Racing Bulls - 327 okrążeń
8. Cadillac - 320 okrążeń
9. Alpine - 318 okrążeń
10. Mercedes - 282 okrążenia
11. Aston Martin - 206 okrążeń