Cuando se apagaron las luces en el Circuito de las Américas, Verstappen arrancó limpiamente desde la pole position para mantener el liderato en la empinada curva 1. Detrás de él, Charles Leclerc hizo un valiente movimiento por el exterior para adelantar a Lando Norris por el segundo puesto, mientras que Lewis Hamilton ganó un puesto para colocarse cuarto. Oscar Piastri también hizo una buena salida y superó a George Russell para colocarse quinto.

Más adelante, Alex Albon se salía tras un ligero contacto con Gabriel Bortoleto, provocando una breve bandera amarilla. Yuki Tsunoda hizo la mejor salida de todos, subiendo cuatro puestos hasta el noveno, mientras que Carlos Sainz también ganó terreno después de adelantar al Haas de Oliver Bearman.

En la vuelta 5, Verstappen ya tenía tres segundos de ventaja sobre Leclerc, marcando la pauta de la tarde. El piloto de Ferrari pronto se encontró bajo la presión de Norris, que estaba a sólo medio segundo por detrás y era claramente más rápido. Detrás de ellos, Hamilton se mantenía cerca en cuarta posición, con Piastri pisándole los talones.

El primer gran incidente se produjo en la vuelta 7, cuando Sainz intentó adelantar a Andrea Kimi Antonelli en la curva 15. Los dos coches tocaron, lo que provocó un accidente. Los dos coches entraron en contacto y el piloto de Mercedes cayó a la grava. El Williams de Sainz sufrió graves daños y tuvo que retirarse, sacando el Virtual Safety Car. Antonelli se reincorporó pero cayó hasta la 18ª posición.

Cuando se reanudó la carrera, Verstappen reconstruyó rápidamente una ventaja de dos segundos, con Leclerc y Norris todavía luchando duro detrás. Ambos pilotos de McLaren comenzaron a reportar desgaste de neumáticos, lo que sugiere que podrían tener que hacer dos paradas en boxes en lugar de una. Mientras tanto, Nico Hulkenberg y Fernando Alonso se colocaban entre los diez primeros gracias al incidente anterior.

En la vuelta 14, Verstappen había ampliado su ventaja a cuatro segundos, y el agarre de Leclerc en el segundo lugar estaba bajo amenaza real. Norris atacó varias veces pero se vio obligado a retroceder, y Leclerc se quejó por radio de que el McLaren estaba excediendo los límites de la pista. El duelo permitió a Verstappen estirar su ventaja hasta casi siete segundos.

Después de varios intentos, Norris finalmente hizo un pase limpio sobre Leclerc en la vuelta 21 en la curva 12, moviéndose al segundo lugar. Leclerc pronto se vio presionado por su compañero Hamilton, y los dos Ferrari estuvieron a punto de tocarse antes de que Leclerc entrara en boxes para montar neumáticos medios, cayendo hasta la novena posición.

Cuando la carrera llegaba a su ecuador, Verstappen tenía más de 10 segundos de ventaja sobre Norris y gestionaba sus neumáticos a la perfección. El holandés informaba con calma de que las condiciones se estaban volviendo complicadas, pero seguía controlando el ritmo. Detrás de él, la parrilla comenzaba su primera ronda de paradas en boxes. Tsunoda fue uno de los primeros en cambiar a neumáticos blandos, seguido de Piastri y Hamilton. Norris entró en boxes en la vuelta 33, pero una parada algo lenta le dejó por detrás de Russell. Verstappen paró una vuelta más tarde y se reincorporó fácilmente a la cabeza.

Una vez completadas todas las paradas en boxes, el orden de cabeza se establecía con Verstappen liderando por delante de Leclerc y Norris, seguidos de Hamilton, Piastri y Russell. Detrás de ellos, hubo drama cuando Bearman y Tsunoda hicieron contacto, haciendo girar al Haas y sacando banderas amarillas. Ambos continuaron, pero Bearman cayó en el orden de salida.

En las últimas vueltas, Norris comenzó a acercarse a Leclerc de nuevo, mientras Verstappen gestionaba sus neumáticos con cuidado para mantener una ventaja constante de siete segundos. El piloto de McLaren hizo otro movimiento a pocas vueltas del final, superando a Leclerc una vez más en la curva 12 para recuperar la segunda posición.

Leclerc trató de responder, pero sus neumáticos se acabaron y tuvo que conformarse con la tercera posición. Hamilton aguantó la presión final de Piastri para terminar cuarto, mientras que Russell consiguió un sólido sexto puesto. Tsunoda, Hülkenberg, Bearman y Alonso completaron los diez primeros, con Lawson undécimo por los pelos.

Antonelli se recuperó de su trompo inicial y terminó decimotercero, por delante de Albon, Ocon, Hadjar, Colapinto, Bortoleto y Gasly. Carlos Sainz fue el único piloto que no pudo terminar tras su colisión en la vuelta 7.

Cuando Verstappen cruzó la meta, su ventaja sobre Norris era de casi ocho segundos, una clara señal de su dominio. Fue otro pilotaje impecable del triple campeón del mundo, que una vez más hizo que la victoria pareciera fácil.

resultados del Gran Premio de Estados Unidos 2025: