Lorsque les feux se sont éteints sur le Circuit des Amériques, Verstappen s'est propulsé proprement depuis la pole position pour garder la tête dans le virage 1 en forte montée. Derrière lui, Charles Leclerc a fait une manœuvre courageuse par l'extérieur pour dépasser Lando Norris et prendre la deuxième place, tandis que Lewis Hamilton a gagné une place pour se hisser à la quatrième place. Oscar Piastri a lui aussi pris un bon départ, se frayant un chemin jusqu'à la cinquième place en dépassant George Russell.

Plus loin dans le peloton, Alex Albon est sorti de la piste après un léger contact avec Gabriel Bortoleto, ce qui a brièvement fait sortir le drapeau jaune. Yuki Tsunoda a pris le meilleur départ de tous, gagnant quatre places pour atteindre la neuvième, tandis que Carlos Sainz a également gagné du terrain après avoir dépassé la Haas d'Oliver Bearman.

Au 5e tour, Verstappen comptait déjà trois secondes d'avance sur Leclerc, donnant le ton de l'après-midi. Le pilote Ferrari s'est rapidement retrouvé sous la pression de Norris, qui n'était qu'à une demi-seconde et clairement plus rapide. Derrière eux, Hamilton surveille de près la quatrième place, avec Piastri à ses trousses.

Le premier gros incident survient au 7e tour, lorsque Sainz tente de dépasser Andrea Kimi Antonelli dans le virage 15. Les deux voitures entrent en contact, envoyant le pilote Mercedes dans les graviers. La Williams de Sainz subit de lourds dommages et doit abandonner, ce qui entraîne la sortie de la voiture de sécurité virtuelle. Antonelli a rejoint la course mais a rétrogradé au 18ème rang.

Lorsque la course a repris, Verstappen a rapidement reconstruit une avance de deux secondes, avec Leclerc et Norris toujours en lutte acharnée derrière. Les deux pilotes McLaren ont commencé à signaler l'usure de leurs pneus, suggérant qu'ils pourraient avoir à faire deux arrêts aux stands au lieu d'un. Pendant ce temps, Nico Hulkenberg et Fernando Alonso sont entrés dans le top 10 grâce à l'incident précédent.

Au 14e tour, Verstappen avait porté son avance à quatre secondes, et l'emprise de Leclerc sur la deuxième place était réellement menacée. Norris a attaqué à plusieurs reprises mais a été contraint de reculer, et Leclerc s'est plaint à la radio que la McLaren dépassait les limites de la piste. Le duel a permis à Verstappen d'accroître son avance à près de sept secondes.

Après plusieurs tentatives, Norris a finalement réussi à dépasser Leclerc au 21e tour, dans le virage 12, pour prendre la deuxième place. Leclerc a rapidement subi la pression de son coéquipier Hamilton, et les deux Ferrari ont frôlé le contact avant que Leclerc ne passe aux stands pour des pneus moyens, rétrogradant à la neuvième place.

Alors que la course arrivait à mi-distance, Verstappen avait plus de 10 secondes d'avance sur Norris et gérait parfaitement ses pneus. Le Néerlandais a calmement signalé que les conditions devenaient délicates, mais il a continué à contrôler le rythme. Derrière lui, le peloton entame sa première série d'arrêts aux stands. Tsunoda est l'un des premiers à passer en pneus tendres, suivi par Piastri et Hamilton. Norris passe aux stands au 33e tour, mais un arrêt un peu lent le laisse derrière Russell. Verstappen s'est arrêté un tour plus tard et a facilement rejoint la tête.

Une fois tous les arrêts aux stands terminés, le classement s'établit avec Verstappen en tête devant Leclerc et Norris, suivis par Hamilton, Piastri et Russell. Derrière eux, un drame s'est produit lorsque Bearman et Tsunoda sont entrés en contact, faisant tourner la Haas et déclenchant des drapeaux jaunes. Les deux pilotes ont poursuivi leur course, mais Bearman a rétrogradé dans l'ordre.

Dans les derniers instants, Norris a commencé à se rapprocher à nouveau de Leclerc, tandis que Verstappen a géré ses pneus avec prudence pour conserver une avance constante de sept secondes. Le pilote McLaren a fait un autre mouvement à quelques tours de l'arrivée, dépassant Leclerc une fois de plus au virage 12 pour récupérer la deuxième place.

Leclerc a tenté de réagir, mais ses pneus étaient usés et il a dû se contenter de la troisième place. Hamilton a résisté à la pression tardive de Piastri pour terminer quatrième, tandis que Russell a pris une solide sixième place. Tsunoda, Hülkenberg, Bearman et Alonso complètent le top 10, tandis que Lawson manque de peu de marquer des points en terminant onzième.

Antonelli s'est remis de son tête-à-queue initial pour terminer treizième, devant Albon, Ocon, Hadjar, Colapinto, Bortoleto et Gasly. Carlos Sainz est le seul pilote à ne pas avoir terminé après sa collision au 7e tour.

Lorsque Verstappen a franchi la ligne, son avance sur Norris était d'un peu moins de huit secondes - un signe clair de sa domination. Il s'agit d'une nouvelle conduite sans faille de la part du triple champion du monde, qui a une fois de plus fait en sorte que la victoire paraisse sans effort.

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