Michelin simplificará las reglas de MotoGP en 2026, que será también su última temporada como proveedor de neumáticos del campeonato. A partir de 2027, Pirelli tomará el relevo, mientras que Michelin se trasladará al Campeonato del Mundo de Superbikes.

En la mayoría de las carreras de 2026, los pilotos sólo tendrán dos opciones de neumáticos delanteros en lugar de tres. Cada piloto recibirá siete neumáticos de cada opción, lo que da un total de catorce neumáticos delanteros. En 2025, los pilotos tenían tres opciones pero menos neumáticos de cada tipo. El nuevo sistema da a los pilotos más tiempo para entender cada neumático, al tiempo que facilita la elección.

Algunas carreras no cambiarán. En Le Mans, Silverstone, Sachsenring, Phillip Island y Valencia, los pilotos seguirán teniendo tres opciones de neumáticos delanteros con cinco neumáticos de cada tipo. Michelin afirma que estos circuitos necesitan más flexibilidad porque el tiempo y las temperaturas de la pista pueden cambiar rápidamente.

Michelin lleva muchos años reduciendo el número de diseños de neumáticos. En 2018, había 58 especificaciones de neumáticos diferentes para 19 carreras. En 2026, solo habrá 29 especificaciones para 22 carreras. Esto demuestra lo mucho que se ha simplificado el sistema.

Incluso con menos opciones de neumáticos, las motos de MotoGP son más rápidas que nunca. Se han batido muchos récords de vuelta, lo que demuestra que el rendimiento y la seguridad han seguido mejorando.

Al producir y transportar menos neumáticos, Michelin también ha reducido su impacto en el medio ambiente. La empresa afirma que quiere equilibrar las nuevas tecnologías, el cuidado del medio ambiente y las carreras de alto nivel.

La temporada 2026 cerrará el largo capítulo de Michelin en MotoGP. Comenzará entonces un nuevo papel en el Mundial de Superbikes, mientras que Pirelli se convertirá en el nuevo proveedor de neumáticos de MotoGP.