Michelin uprości zasady MotoGP w 2026 roku, który będzie również jego ostatnim sezonem jako dostawcy opon w mistrzostwach. Od 2027 roku rolę tę przejmie Pirelli, a Michelin przeniesie się do World Superbike Championship.

W większości wyścigów w 2026 r. zawodnicy będą mieli do wyboru tylko dwie przednie opony zamiast trzech. Każdy zawodnik otrzyma siedem opon z każdej opcji, co daje łącznie czternaście przednich opon. W 2025 roku zawodnicy mieli trzy opcje, ale mniej opon każdego typu. Nowy system daje zawodnikom więcej czasu na zrozumienie każdej opony, jednocześnie ułatwiając wybór.

Niektóre wyścigi nie ulegną zmianie. W Le Mans, Silverstone, Sachsenring, Phillip Island i Walencji zawodnicy nadal będą mieli do wyboru trzy przednie opony z pięcioma oponami w każdej. Michelin twierdzi, że tory te wymagają większej elastyczności, ponieważ pogoda i temperatury na torze mogą się szybko zmieniać.

Michelin od wielu lat zmniejsza liczbę wzorów opon. W 2018 r. w 19 wyścigach dostępnych było 58 różnych specyfikacji opon. W 2026 r. będzie tylko 29 specyfikacji na 22 wyścigi. To pokazuje, jak bardzo system został uproszczony.

Nawet przy mniejszym wyborze opon motocykle MotoGP są szybsze niż kiedykolwiek. Pobito wiele rekordów okrążeń, udowadniając, że osiągi i bezpieczeństwo stale się poprawiają.

Produkując i transportując mniej opon, Michelin zmniejszył również swój wpływ na środowisko. Firma twierdzi, że chce zrównoważyć nowe technologie, dbałość o środowisko i wyścigi na najwyższym poziomie.

Sezon 2026 zamknie długi rozdział Michelin w MotoGP. Następnie rozpocznie nową rolę w World Superbikes, podczas gdy Pirelli stanie się nowym dostawcą opon MotoGP.