Michelin simplifiera les règles du MotoGP en 2026, qui sera également sa dernière saison en tant que fournisseur de pneus du championnat. À partir de 2027, Pirelli prendra le relais, tandis que Michelin passera au championnat du monde de Superbike.

Pour la plupart des courses en 2026, les pilotes n'auront que deux options de pneus avant au lieu de trois. Chaque pilote recevra sept pneus de chaque option, soit un total de quatorze pneus avant. En 2025, les coureurs avaient trois options mais moins de pneus de chaque type. Le nouveau système donne aux coureurs plus de temps pour comprendre chaque pneu tout en facilitant le choix.

Certaines courses ne changeront pas. Au Mans, à Silverstone, au Sachsenring, à Phillip Island et à Valence, les pilotes auront toujours trois options de pneus avant avec cinq pneus de chaque type. Michelin explique que ces circuits ont besoin de plus de flexibilité car les conditions météorologiques et les températures de piste peuvent changer rapidement.

Michelin réduit le nombre de modèles de pneus depuis de nombreuses années. En 2018, il y avait 58 spécifications de pneus différentes pour 19 courses. En 2026, il n'y aura plus que 29 spécifications pour 22 courses. Cela montre à quel point le système a été simplifié.

Même avec moins de choix de pneus, les motos du MotoGP sont plus rapides que jamais. De nombreux records du tour ont été battus, ce qui prouve que les performances et la sécurité n'ont cessé de s'améliorer.

En produisant et en transportant moins de pneus, Michelin a également réduit son impact sur l'environnement. L'entreprise affirme vouloir trouver un équilibre entre les nouvelles technologies, la protection de l'environnement et les courses de haut niveau.

La saison 2026 clôturera le long chapitre de Michelin en MotoGP. Michelin commencera alors à jouer un nouveau rôle en World Superbike, tandis que Pirelli deviendra le nouveau fournisseur de pneus du MotoGP.