Fabio Di Giannantonio gana el caótico Gran Premio de Catalunya tras tres salidas de carrera

Justo antes del inicio de la carrera, Brad Binder volvió a cambiar la moto después de un warm-up debido a problemas técnicos. La salida de la carrera fue bien para Pedro Acosta, que consiguió mantener el primer puesto, pero Alex Márquez le fue alcanzando, para perder momentáneamente su posición en favor de Raúl Fernández. Sin embargo, Fernández consiguió ser más rápido en la aceleración a la salida de la curva y se hizo con la segunda plaza por el momento.

Por detrás, Jorge Martín luchaba con Alex Márquez y Morbidelli. Sin embargo, Martín ha cometido un error y se ha ido largo, cayendo hasta la sexta plaza.

Tras la primera vuelta, los 10 primeros eran los siguientes: Acosta, R. Fernández, A. Márquez, Zarco, Martin, Morbidelli, Di Giannantonio, Bezzecchi, Quartararo, Marini.

Fernández, Alex Márquez y Zarco se disputaban la segunda plaza. Mientras tanto, en cabeza, Acosta empezaba a abrir hueco con los demás pilotos. Al comienzo de la tercera vuelta, Alex Márquez ha estado a punto de adelantar a Fernández, pero ha perdido la posición debido a una frenada prematura. Esto sólo ayudó a Zarco a acercarse aún más, e incluso intentó un adelantamiento, pero se fue largo y empujó a Alex también, dando a Martín un adelantamiento fácil sobre ambos pilotos. Sin embargo, Martín perdió las posiciones en la siguiente curva en favor de Zarco, mientras que Alex Márquez cayó a la quinta plaza por culpa de Zarco.

El caos del adelantamiento permitió a Raúl Fernández crear un hueco de más de 0.900s mientras alcanzaba a Acosta. En la vuelta 4, Alex ha adelantado a Zarco y se ha colocado cuarto.

En la vuelta 5, Fernández adelantó a Acosta y se puso en cabeza de carrera. El dúo de cabeza tenía una diferencia de más de un segundo con el grupo de cuatro pilotos que les seguían, entre los que se encontraban Alex Márquez, Martin, Zarco y Di Giannantonio.

El líder del campeonato, Marco Bezzecchi, cayó a la 10ª posición tras salirse en una curva debido a una fuerte frenada. En la vuelta 7, Acosta ha intentado adelantar con una frenada tardía, pero se ha ido largo en la curva, lo que ha permitido a Fernández recuperar el liderato. Más adelante, Di Giannantonio, que llevaba mucho tiempo detrás de Zarco, le ha adelantado y se ha colocado quinto.

Sin embargo, Alex Márquez, tercero, alcanzó al dúo de cabeza. Poco después, Acosta volvía a liderar la carrera, mientras que entrando en la vuelta 10, Alex Márquez adelantaba a Fernández en la curva 1.

La primera bandera amarilla fue causada por la caída de Enea Bastianini en el sector 1.

En la vuelta 12, Alex Márquez ha intentado un adelantamiento en la curva 1, pero Acosta se ha lucido en una frenada tardía, por lo que ha conseguido mantener el liderato.

En la vuelta 12 se produjo una bandera roja tras la explosión del neumático trasero de Acosta, lo que provocó que Alex Márquez sufriera una fuerte caída, mientras que Di Giannantonio también se estrelló debido a los escombros.

La carrera estaba a punto de reanudarse, y control de carrera actualizó que Alex Márquez estaba consciente.

Los directores de carrera anunciaron que la carrera se reanudaría a 13 vueltas, con el orden basado en la clasificación de la vuelta 11. Otra actualización confirmó que sería un procedimiento de salida rápida y que el pit lane se abriría a las 14:48. Además de Alex Márquez y Bastianini, todos los demás continuarían en carrera.

La segunda salida de la carrera fue bien para Acosta, que consiguió mantener su liderato, mientras que Raúl Fernández caía en el orden. En la curva 1, se produjo otro incidente que provocó otra bandera roja en la que se vieron implicados Bagnaia, Marini y Zarco. Zarco entraba en contacto con el neumático trasero de Marini, enviando a ambos pilotos al suelo y llevándose consigo a Bagnaia.

La carrera se reiniciaría de nuevo a 12 vueltas, manteniendo las posiciones de parrilla de la salida anterior. Johann Zarco no tomaría parte en la segunda reanudación, ya que fue trasladado al centro médico para someterse a más exámenes.

La tercera salida de la carrera fue bien para Acosta, que consiguió mantener su posición, pero también para Jorge Martín, que mejoró hasta la segunda plaza. Fernández cayó a la tercera posición. Se produjo un contacto entre Fernández y Jorge Martín, que provocó la salida de pista de Martín y la caída de Fernández hasta la 18ª posición. Afortunadamente, Martín logró reincorporarse a la carrera.

En cabeza, Acosta lideraba, con Mir segundo y Bagnaia tercero. Di Giannantonio, que iba quinto, alcanzó a Quartararo y consiguió adelantarle.

El incidente entre Martín y Raúl Fernández quedó sin más investigación.

En la vuelta 4, Di Giannantonio adelantó a Bagnaia y se colocó en posición de podio. Ai Ogura remontó hasta la sexta plaza. En cabeza, Acosta era perseguido por Joan Mir y Di Giannantonio.

En la vuelta 6, los 10 primeros eran los siguientes: Acosta, Mir, Di Giannantonio, Bagnaia, Aldeguer, Ogura, Quartararo, Bezzecchi, Marini, Moreira. Acosta cometió un pequeño error que permitió a Mir y Di Giannantonio acercarse. Di Giannantonio adelantó entonces a Mir y se preparó para atacar a Acosta por el liderato.

A tres vueltas del final, Di Giannantonio intentó un adelantamiento en la curva 1, pero Acosta se defendió brillantemente. Sin embargo, Di Giannantonio acabó por imponerse, superando a Acosta y haciéndose con el liderato de la carrera.

Entrando en la última vuelta, Joan Mir hizo un movimiento sobre Pedro Acosta, e incluso Fermín Aldeguer atacó a Acosta en la siguiente curva. Parecía que Ai Ogura también podría adelantar a Acosta.

En la última curva, Pedro Acosta abandonó la carrera tras entrar en contacto con Ai Ogura. El incidente fue investigado y Ogura recibió una penalización de 3 segundos por causar el accidente.

Fabio Di Giannantonio ganó el Gran Premio de Catalunya. En segundo lugar terminó Joan Mir, con Fermín Aldeguer completando el podio.

2026 MotoGP Gran Premio de Catalunya