Fabio Di Giannantonio remporte un Grand Prix de Catalogne chaotique après trois départs de course

Juste avant le départ de la course, Brad Binder est revenu changer de moto après un échauffement dû à des problèmes techniques. Le départ de la course se déroule bien pour Pedro Acosta, qui parvient à conserver la première place, mais Alex Márquez le rattrape, avant de perdre momentanément sa position au profit de Raul Fernandez. Cependant, Fernandez réussit à être plus rapide à l'accélération en sortie de virage et prend pour l'instant la deuxième place.

Derrière, Jorge Martin se bat avec Alex Márquez et Morbidelli. Cependant, Martin commet une erreur et sort large, rétrogradant à la sixième place.

Après le premier tour, le top 10 se présente comme suit : Acosta, R. Fernandez, A. Márquez, Zarco, Martin, Morbidelli, Di Giannantonio, Bezzecchi, Quartararo, Marini.

Fernandez, Alex Márquez et Zarco se disputent la deuxième place. Pendant ce temps, Acosta commence à creuser l'écart avec les autres pilotes. Au début du troisième tour, Alex Márquez a failli dépasser Fernandez, mais il a perdu sa position à cause d'un freinage prématuré. Zarco s'est alors rapproché encore plus et a même tenté un dépassement, mais il s'est écarté et a poussé Alex, ce qui a permis à Martin de doubler facilement les deux pilotes. Cependant, Martin a perdu ses positions dans le virage suivant au profit de Zarco, tandis qu'Alex Márquez a rétrogradé à la cinquième place à cause de Zarco.

Le chaos du dépassement a permis à Raul Fernandez de créer un écart de plus de 0.900s tout en rattrapant Acosta. Au 4e tour, Alex dépasse Zarco et prend la 4e place.

Au 5e tour, Fernandez dépasse Acosta et prend la tête de la course. Le duo de tête avait un écart de plus d'une seconde avec le groupe de quatre pilotes derrière eux, qui comprenait Alex Márquez, Martin, Zarco et Di Giannantonio.

Le leader du championnat, Marco Bezzecchi, a rétrogradé à la 10e place après avoir effectué une sortie de route dans un virage en raison d'un fort freinage. Au 7e tour, Acosta tente un dépassement avec un freinage tardif, mais il sort large dans le virage, ce qui permet à Fernandez de reprendre la tête. Plus loin dans la hiérarchie, Di Giannantonio, qui avait longtemps talonné Zarco, le dépasse et prend la cinquième place.

Cependant, Alex Márquez, troisième, rattrape le duo de tête. Peu après, Acosta reprend la tête de la course, tandis qu'au 10e tour, Alex Márquez dépasse Fernandez au virage 1.

Le premier drapeau jaune est causé par la chute d'Enea Bastianini dans le secteur 1.

Au 12e tour, Alex Márquez tente un dépassement au virage 1, mais Acosta est brillant au freinage tardif, ce qui lui permet de conserver la tête.

Un drapeau rouge est déployé au 12e tour après l'explosion du pneu arrière d'Acosta, ce qui provoque une lourde chute d'Alex Márquez, tandis que Di Giannantonio chute également à cause de débris.

La course est prête à redémarrer et le contrôle de course indique qu'Alex Márquez est conscient.

La direction de course a annoncé que la course serait relancée pour 13 tours, avec un ordre basé sur le classement du 11ème tour. Une autre mise à jour a confirmé qu'il s'agirait d'une procédure de départ rapide et que la voie des stands ouvrirait à 14:48. À part Alex Márquez et Bastianini, tous les autres pilotes continueront la course.

Le deuxième départ de la course se déroule bien pour Acosta, qui parvient à conserver son avance, tandis que Raul Fernandez rétrograde. Dans le virage 1, un nouvel incident impliquant Bagnaia, Marini et Zarco est à l'origine d'un nouveau drapeau rouge. Zarco est entré en contact avec le pneu arrière de Marini, envoyant les deux pilotes au sol et entraînant Bagnaia avec eux.

La course est relancée pour 12 tours, en conservant les positions sur la grille de départ. Johann Zarco ne prend pas part au deuxième départ, car il est transporté d'urgence au centre médical pour des examens complémentaires.

Le troisième départ de la course s'est bien passé pour Acosta, qui a réussi à conserver sa position, mais aussi pour Jorge Martin, qui s'est hissé à la deuxième place. Fernandez rétrograde à la troisième place. Un contact entre Fernandez et Jorge Martin provoque l'abandon de ce dernier, tandis que Fernandez rétrograde à la 18e place. Heureusement, Martin réussit à revenir dans la course.

En tête, Acosta mène la course, Mir est deuxième et Bagnaia troisième. Di Giannantonio, cinquième, rattrape Quartararo et parvient à le dépasser.

L'incident entre Martin et Raul Fernandez est laissé sans suite.

Au quatrième tour, Di Giannantonio dépasse Bagnaia et monte sur le podium. Ai Ogura se hisse à la sixième place. En tête, Acosta est chassé par Joan Mir et Di Giannantonio.

Au 6e tour, le top 10 se présente comme suit : Acosta, Mir, Di Giannantonio, Bagnaia, Aldeguer, Ogura, Quartararo, Bezzecchi, Marini, Moreira. Acosta commet une petite erreur, ce qui permet à Mir et Di Giannantonio de se rapprocher. Di Giannantonio dépasse alors Mir et se prépare à attaquer Acosta pour la tête.

À trois tours de l'arrivée, Di Giannantonio tente un dépassement dans le virage 1, mais Acosta se défend brillamment. Cependant, Di Giannantonio finit par réussir à dépasser Acosta et à prendre la tête de la course.

À l'entrée du dernier tour, Joan Mir s'est attaqué à Pedro Acosta, et même Fermín Aldeguer a attaqué Acosta dans le virage suivant. Il semble qu'Ai Ogura puisse également dépasser Acosta.

Dans le dernier virage, Pedro Acosta est sorti de la course après être entré en contact avec Ai Ogura. L'incident a fait l'objet d'une enquête qui s'est terminée par une pénalité de 3 secondes infligée à Ogura pour avoir provoqué l'accident.

C'est Fabio Di Giannantonio qui a remporté le Grand Prix de Catalogne. Joan Mir termine à la deuxième place et Fermín Aldeguer complète le podium.

2026 Grand Prix de Catalogne MotoGP