Fabio Di Giannantonio wygrywa chaotyczne Grand Prix Katalonii po trzech startach

Tuż przed startem wyścigu Brad Binder powrócił, aby zmienić motocykl po rozgrzewce z powodu problemów technicznych. Start wyścigu poszedł dobrze dla Pedro Acosty, który zdołał utrzymać pierwsze miejsce, ale Alex Márquez doganiał go, by na chwilę stracić pozycję na rzecz Raula Fernandeza. Fernandez zdołał jednak przyspieszyć na wyjściu z zakrętu i objął drugie miejsce.

Za nimi Jorge Martin walczył z Alexem Márquezem i Morbidellim. Martin popełnił jednak błąd i pojechał szeroko, spadając na szóste miejsce.

Po pierwszym okrążeniu czołowa dziesiątka wyglądała następująco: Acosta, R. Fernandez, A. Márquez, Zarco, Martin, Morbidelli, Di Giannantonio, Bezzecchi, Quartararo, Marini.

Walka o drugie miejsce toczyła się pomiędzy Fernandezem, Alexem Márquezem i Zarco. W międzyczasie na czele Acosta zaczął budować dystans do pozostałych zawodników. Na trzecim okrążeniu Alex Márquez prawie wyprzedził Fernandeza, ale z powodu wczesnego hamowania stracił pozycję. To tylko pomogło Zarco zbliżyć się jeszcze bardziej i nawet próbował wyprzedzić, ale pojechał szeroko i wypchnął Alexa, dając Martinowi łatwe wyprzedzenie obu zawodników. Jednak Martin stracił pozycje na następnym zakręcie na rzecz Zarco, podczas gdy Alex Márquez spadł na piąte miejsce z powodu Zarco.

Chaos związany z wyprzedzaniem pozwolił Raulowi Fernandezowi na stworzenie luki wynoszącej ponad 0,900 s, podczas gdy doganiał on Acostę. Na 4. okrążeniu Alex wyprzedził Zarco i awansował na czwarte miejsce.

Na piątym okrążeniu Fernandez wyprzedził Acostę i objął prowadzenie w wyścigu. Duet na czele miał ponad sekundę różnicy do grupy czterech zawodników za nimi, w skład której wchodzili Alex Márquez, Martin, Zarco i Di Giannantonio.

Lider mistrzostw, Marco Bezzecchi, spadł na 10. miejsce po szerokim przejechaniu zakrętu z powodu ostrego hamowania. Na 7. okrążeniu Acosta próbował wyprzedzić na późnym hamowaniu, ale na zakręcie wyjechał za szeroko, co pozwoliło Fernandezowi odzyskać prowadzenie. Di Giannantonio, który przez długi czas jechał za Zarco, wyprzedził go i awansował na piąte miejsce.

Jednak Alex Márquez na trzecim miejscu dogonił prowadzący duet. Wkrótce potem Acosta powrócił na prowadzenie wyścigu, a na 10. okrążeniu Alex Márquez wyprzedził Fernandeza na zakręcie 1.

Pierwszą żółtą flagę spowodował wypadek Enei Bastianiniego w sektorze 1.

Na 12. okrążeniu Alex Márquez próbował wyprzedzić Fernandeza na Zakręcie 1, ale Acosta był genialny podczas późnego hamowania, więc udało mu się utrzymać prowadzenie.

Na 12. okrążeniu wywieszono czerwoną flagę po eksplozji tylnej opony Acosty, w wyniku czego Alex Márquez doznał poważnej kraksy, a Di Giannantonio również rozbił się z powodu gruzu.

Wyścig miał zostać wznowiony, a kontrola wyścigu poinformowała, że Alex Márquez jest przytomny.

Dyrekcja wyścigu ogłosiła, że wyścig zostanie wznowiony na 13 okrążeniach, a kolejność zostanie ustalona na podstawie klasyfikacji z 11. okrążenia. Kolejna aktualizacja potwierdziła, że będzie to procedura szybkiego startu i że pit lane zostanie otwarty o 14:48. Poza Alexem Márquezem i Bastianinim, wszyscy pozostali kontynuowali wyścig.

Drugi start wyścigu poszedł dobrze dla Acosty, który zdołał utrzymać prowadzenie, podczas gdy Raul Fernandez spadł w dół tabeli. Na zakręcie 1 doszło do kolejnego incydentu, który spowodował kolejną czerwoną flagę z udziałem Bagnai, Mariniego i Zarco. Zarco zetknął się z tylną oponą Mariniego, przez co obaj zawodnicy upadli, zabierając ze sobą Bagnaię.

Wyścig został wznowiony na 12 okrążeniach, zachowując pozycje startowe z poprzedniego startu. Johann Zarco nie wziął udziału w drugim restarcie, ponieważ został przewieziony do centrum medycznego na dalsze badania.

Trzeci start wyścigu poszedł dobrze dla Acosty, który zdołał utrzymać swoją pozycję, ale także dla Jorge Martina, który awansował na drugie miejsce. Fernandez spadł na trzecie miejsce. Doszło do kontaktu między Fernandezem i Jorge Martinem, w wyniku którego Martin wypadł z wyścigu, a Fernandez spadł na 18. miejsce. Na szczęście Martin zdołał powrócić do wyścigu.

Z przodu prowadził Acosta, Mir był drugi, a Bagnaia trzeci. Di Giannantonio, który był na piątym miejscu, dogonił Quartararo i zdołał go wyprzedzić.

Incydent pomiędzy Martinem i Raulem Fernandezem został pozostawiony bez dalszego dochodzenia.

Na czwartym okrążeniu Di Giannantonio wyprzedził Bagnaię i awansował na podium. Ai Ogura walczył o szóste miejsce. Z przodu Acosta był ścigany przez Joana Mira i Di Giannantonio.

Na 6. okrążeniu czołowa dziesiątka wyglądała następująco: Acosta, Mir, Di Giannantonio, Bagnaia, Aldeguer, Ogura, Quartararo, Bezzecchi, Marini, Moreira. Acosta popełnił drobny błąd, pozwalając Mirowi i Di Giannantonio zbliżyć się do siebie. Następnie Di Giannantonio wyprzedził Mir i przygotował się do ataku na Acostę.

Na trzy okrążenia przed końcem, Di Giannantonio próbował wyprzedzić na pierwszym zakręcie, ale Acosta świetnie się bronił. Jednak Di Giannantonio w końcu się udało, wyprzedził Acostę i objął prowadzenie w wyścigu.

Na ostatnim okrążeniu Joan Mir wyprzedził Pedro Acostę, a na następnym zakręcie zaatakował go nawet Fermín Aldeguer. Wyglądało na to, że Ai Ogura również może wyprzedzić Acostę.

Na ostatnim zakręcie Pedro Acosta wypadł z wyścigu po kontakcie z Ai Ogurą. Incydent został zbadany, a Ogura otrzymał 3-sekundową karę za spowodowanie wypadku.

Grand Prix Katalonii wygrał Fabio Di Giannantonio. Drugie miejsce zajął Joan Mir, a podium uzupełnił Fermín Aldeguer.

grand Prix Katalonii 2026 MotoGP