Photo: Gold & Goose / Red Bull Content Pool
MotoGP ha confirmado dos importantes cambios en materia de seguridad para la temporada 2026. Se prohibirán los dispositivos de salida rápida delanteros en el TT de Holanda, en Assen, mientras que, a partir del Gran Premio de Alemania, se introducirá una parrilla de salida más amplia para que los pilotos dispongan de más espacio en las salidas de carrera.
MotoGP ha anunciado importantes cambios en el reglamento que entrarán en vigor a partir de la temporada 2026. Las decisiones se tomaron tras las recientes conversaciones entre pilotos, equipos y responsables, siendo la seguridad el motivo principal de los cambios.
El primer cambio se aplicará en el TT de Holanda, en Assen. A partir de esa carrera, los pilotos ya no podrán utilizar dispositivos de «holeshot» delanteros. Estos sistemas bajan la parte delantera de la moto antes de la salida para ayudar a mejorar la aceleración cuando se apagan las luces. Los responsables de MotoGP creen que su eliminación hará que las salidas de las carreras sean más seguras.
Los dispositivos de «holeshot» se popularizaron en MotoGP en los últimos años, a medida que los equipos buscaban cualquier ventaja de rendimiento posible. Ayudaban a los pilotos a arrancar sus motos con mayor eficacia, pero crecía la preocupación de que esta tecnología complicara las salidas y aumentara los riesgos en situaciones de gran aglomeración.
Otro cambio importante entrará en vigor en el Gran Premio de Alemania, en Sachsenring. Se ampliará la parrilla de salida en las tres categorías del Gran Premio: MotoGP, Moto2 y Moto3. La distancia entre los pilotos en la parrilla aumentará de tres a cuatro metros. Como consecuencia, el espacio entre cada fila pasará de nueve a doce metros.
Los responsables esperan que el espacio adicional reduzca las posibilidades de que se produzcan accidentes en los primeros compases de la carrera, especialmente cuando los pilotos llegan juntos a la primera curva. El número de pilotos en cada fila seguirá siendo el mismo, pero habrá más espacio entre las motos.
Estas medidas forman parte de un plan más amplio de MotoGP para mejorar la seguridad de cara a la nueva normativa técnica que entrará en vigor en 2027. Esas futuras normas incluirán nuevas restricciones sobre los dispositivos de altura de la suspensión y otras tecnologías utilizadas en las motos.
Los organizadores de MotoGP creen que los últimos cambios contribuirán a que las salidas de las carreras sean más seguras, sin dejar de mantener el deporte rápido, emocionante y competitivo. Los pilotos y los equipos se adaptarán ahora a los nuevos procedimientos a medida que el campeonato continúe durante la segunda mitad de la temporada.
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