Photo: McLaren
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Oscar Piastri no se enfrentará a una penalización en parrilla en el Gran Premio de Singapur a pesar de que no pudo cumplir la suya en Bakú.
El piloto de McLaren recibió una penalización de cinco segundos en el Gran Premio de Azerbaiyán por saltarse la salida, la misma sanción que recibió Fernando Alonso.
Normalmente, un piloto cumple esta penalización durante la carrera parando en boxes, como hizo Alonso, o añadiéndola a su tiempo de carrera. Sin embargo, la carrera de Piastri terminó casi inmediatamente después de estrellarse en la curva 5 en la primera vuelta, por lo que no pudo cumplir la penalización.
Al no poder cumplir la penalización, algunos se preguntaron si se trasladaría a la siguiente carrera. En el pasado, esto podría haber ocurrido. Las reglas de la Fórmula 1 solían permitir que un piloto que se retirara sin cumplir una penalización de cinco segundos recibiera una penalización en la parrilla de salida de su siguiente carrera, que normalmente le hacía perder tres puestos en la parrilla de salida.
Pero las reglas cambiaron el año pasado. El nuevo sistema dice que si un piloto tiene una sola penalización de cinco segundos y no puede cumplirla debido a un abandono, no se arrastrará. Sólo las penalizaciones más largas, como diez segundos, o múltiples penalizaciones de cinco segundos pueden convertirse en una penalización en parrilla.
La razón de este cambio es que una penalización de cinco segundos se considera un castigo menor. Trasladarla a la siguiente carrera sería injusto si el piloto no obtuviera ninguna ventaja del error original. En el caso de Piastri, saltarse la salida le costó tiempo. Tras adelantarse demasiado, tuvo que detenerse y resolver un problema de antipatinaje antes de estrellarse contra la barrera. No afectó a la carrera de ningún otro piloto antes de retirarse.
El reglamento actualizado deja claro que la penalización de Piastri de Bakú no se arrastra. Comenzará el Gran Premio de Singapur sin ninguna sanción pendiente y podrá centrarse en competir libremente en la carrera. Este sistema pretende ser justo y garantiza que los pequeños errores, especialmente los que no afectan a otros pilotos, no acarreen consecuencias innecesarias en futuras carreras.
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