De McLaren-coureur kreeg tijdens de Grand Prix van Azerbeidzjan een tijdstraf van vijf seconden omdat hij over de start sprong, dezelfde straf die Fernando Alonso kreeg.

Normaal gesproken krijgt een coureur deze straf tijdens de race door te stoppen in de pitstraat, zoals Alonso deed, of door de straf bij zijn racetijd op te tellen. De race van Piastri eindigde echter vrijwel direct nadat hij in de eerste ronde crashte in bocht 5, waardoor hij de straf niet kon uitzitten.

Omdat hij de straf niet kon uitzitten, vroegen sommige mensen zich af of deze zou worden meegenomen naar de volgende race. In het verleden had dit gekund. Volgens de Formule 1-regels kon een coureur die zich terugtrok zonder een tijdstraf van vijf seconden uit te zitten, bij de volgende race een gridstraf krijgen, waardoor hij meestal drie startplaatsen lager kwam te staan.

LEES VERDER: Max Verstappen wint de Grand Prix van Azerbeidzjan met een koel hoofd

Maar de regels zijn vorig jaar veranderd. Het nieuwe systeem zegt dat als een coureur slechts één straf van vijf seconden heeft en deze niet kan uitzitten vanwege een uittreding, deze niet wordt overgedragen. Alleen langere straffen, zoals tien seconden, of meerdere straffen van vijf seconden kunnen worden omgezet in een gridstraf.

De reden voor deze verandering is dat een straf van vijf seconden wordt gezien als een lichte straf. De straf meenemen naar de volgende race zou oneerlijk zijn als de coureur geen voordeel had van de oorspronkelijke fout. In het geval van Piastri kostte het springen bij de start hem tijd. Nadat hij te vroeg was vertrokken, moest hij stoppen en een anti-stilstandprobleem oplossen voordat hij tegen de vangrail botste. Hij had geen invloed op de race van een andere coureur voordat hij zich terugtrok.

De aangepaste regels maken duidelijk dat Piastri's straf van Baku niet wordt overgedragen. Hij start de Grand Prix van Singapore zonder strafrestanten en kan zich richten op een vrije race. Dit systeem is bedoeld om eerlijk te zijn en zorgt ervoor dat kleine fouten, vooral die fouten die geen invloed hebben op andere coureurs, geen onnodige gevolgen hebben voor toekomstige races.