Le pilote McLaren a reçu une pénalité de cinq secondes lors du Grand Prix d'Azerbaïdjan pour avoir sauté le départ, la même pénalité que celle infligée à Fernando Alonso.

Normalement, un pilote purge cette pénalité pendant la course en s'arrêtant dans la voie des stands, comme l'a fait Alonso, ou en la faisant ajouter à son temps de course. Cependant, la course de Piastri s'est terminée presque immédiatement après son accident au virage 5 lors du premier tour, et il n'a donc pas pu purger sa pénalité.

Comme il n'a pas pu purger sa pénalité, certains se sont demandé si elle serait reportée sur la course suivante. Dans le passé, cela aurait pu se produire. Les règles de la Formule 1 permettaient à un pilote qui abandonnait sans avoir purgé une pénalité de cinq secondes de se voir infliger une pénalité de grille lors de la course suivante, ce qui lui faisait généralement perdre trois places sur la grille de départ.

LIRE AUSSI : Max Verstappen remporte le Grand Prix d'Azerbaïdjan avec sang-froid

Mais les règles ont changé l'année dernière. Le nouveau système stipule que si un pilote n'a qu'une seule pénalité de cinq secondes et qu'il ne peut pas la purger en raison d'un abandon, elle ne sera pas reportée. Seules les pénalités plus longues, comme dix secondes, ou les pénalités multiples de cinq secondes peuvent être converties en pénalité de grille.

La raison de ce changement est qu'une pénalité de cinq secondes est considérée comme une punition mineure. La reporter à la course suivante serait injuste si le pilote n'a tiré aucun avantage de son erreur initiale. Dans le cas de Piastri, le fait d'avoir pris le départ trop tôt lui a fait perdre du temps. Après avoir pris le départ trop tôt, il a dû s'arrêter et résoudre un problème d'anti-décrochage avant de s'écraser contre la barrière. Il n'a affecté la course d'aucun autre pilote avant d'abandonner.

Les règles mises à jour précisent que la pénalité infligée à Piastri à Bakou n'est pas reportée. Il prendra le départ du Grand Prix de Singapour sans aucune sanction résiduelle et pourra se concentrer sur la course. Ce système vise à être équitable et à garantir que les petites erreurs, en particulier celles qui n'affectent pas les autres pilotes, n'entraînent pas de conséquences inutiles dans les courses à venir.