Der McLaren-Pilot erhielt beim Großen Preis von Aserbaidschan eine Fünf-Sekunden-Zeitstrafe, weil er den Start verpatzte, die gleiche Strafe, die auch Fernando Alonso erhielt.

Normalerweise verbüßt ein Fahrer diese Strafe während des Rennens, indem er entweder in der Boxengasse anhält, wie Alonso es tat, oder sie zu seiner Rennzeit hinzugerechnet bekommt. Piastris Rennen war jedoch fast sofort beendet, nachdem er in der ersten Runde in Kurve 5 gestürzt war, so dass er die Strafe nicht absitzen konnte.

Da er die Strafe nicht absitzen konnte, fragten sich einige, ob sie auf das nächste Rennen übertragen werden würde. In der Vergangenheit wäre dies möglich gewesen. Die Regeln der Formel 1 sahen vor, dass ein Fahrer, der ausschied, ohne eine Fünf-Sekunden-Zeitstrafe zu verbüßen, beim nächsten Rennen eine Startplatzstrafe erhielt, die ihn in der Regel um drei Plätze in der Startaufstellung zurückwarf.

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Doch im vergangenen Jahr wurden die Regeln geändert. Das neue System besagt, dass ein Fahrer, der nur eine einzige Fünf-Sekunden-Strafe hat und diese wegen eines Ausfalls nicht absitzen kann, diese nicht übertragen bekommt. Nur längere Strafen, etwa zehn Sekunden, oder mehrere Fünf-Sekunden-Strafen können in eine Grid-Strafe umgewandelt werden.

Der Grund für diese Änderung ist, dass eine Fünf-Sekunden-Strafe als geringfügige Bestrafung angesehen wird. Eine Übertragung auf das nächste Rennen wäre unfair, wenn der Fahrer durch den ursprünglichen Fehler keinen Vorteil erlangt hat. Im Fall von Piastri hat der Frühstart ihn tatsächlich Zeit gekostet. Nachdem er zu früh losgefahren war, musste er anhalten und ein Problem mit dem Blockierschutz beheben, bevor er in die Leitplanke krachte. Er beeinträchtigte das Rennen eines anderen Fahrers nicht, bevor er ausschied.

Die aktualisierten Regeln machen deutlich, dass Piastris Strafe aus Baku nicht weitergegeben wird. Er wird beim Großen Preis von Singapur ohne Reststrafe an den Start gehen und kann sich auf das freie Fahren im Rennen konzentrieren. Dieses System zielt darauf ab, fair zu sein und sicherzustellen, dass kleine Fehler, insbesondere solche, die andere Fahrer nicht beeinträchtigen, keine unnötigen Konsequenzen für zukünftige Rennen haben.