Las regulaciones de Formula 1 de 2026 oficialmente llegaron a la pista durante un shakedown de cinco días en el Circuit de Barcelona-Catalunya. La prueba se realizó a puerta cerrada y se centró principalmente en verificaciones de sistemas, kilometraje y comprensión inicial de las nuevas reglas técnicas.

Lewis Hamilton encabezó las hojas de tiempos combinadas con una mejor vuelta de 1:16.348, establecida al final del último día. El piloto de Ferrari superó el récord anterior de George Russell de 1:16.445 por menos de una décima de segundo. Lando Norris terminó tercero en la clasificación general con un 1:16.594, colocando a McLaren a menos de tres décimas del tiempo más rápido.

El top cinco fue completado por Charles Leclerc (1:16.653) y Kimi Antonelli (1:17.081). Oscar Piastri (1:17.446) y Max Verstappen (1:17.586) siguieron de cerca, con ocho pilotos girando en los 1:17s durante la prueba. Al otro extremo de la hoja de tiempos, los pilotos de Aston Martin y Cadillac registraron tiempos de vuelta por encima de 1:20, reflejando una actividad limitada.

Las cifras de kilometraje proporcionan una imagen más clara del progreso del equipo. Mercedes completó 502 vueltas, el total más alto de los diez equipos. Ferrari le siguió con 440 vueltas, mientras que Haas ocupó el tercer lugar con 386 vueltas. Alpine (349 vueltas) y Racing Bulls (319 vueltas) también lograron un sólido kilometraje a lo largo de los cinco días.

McLaren completó 291 vueltas, mientras que Red Bull registró 303 vueltas, a pesar de perder tiempo a principios de la semana. Audi terminó la prueba con 240 vueltas, centrándose principalmente en la resolución de problemas durante su primera participación en Formula 1. Cadillac registró 164 vueltas en su prueba debut, mientras que Aston Martin completó solo 65 vueltas después de llegar tarde y sufrir problemas técnicos tempranos.

Desde la perspectiva de la unidad de potencia, los motores Mercedes dominaron la prueba de apertura. Los coches con motor Mercedes completaron un total de 1,142 vueltas, cómodamente por delante de los equipos con motor Ferrari con 990 vueltas. Red Bull Powertrains alcanzó 622 vueltas en su primera prueba de Formula 1 como fabricante de motores. Audi (240 vueltas) y Honda (65 vueltas) naturalmente registraron totales más bajos, ya que cada uno actualmente suministra solo a un equipo.

A nivel individual, George Russell fue el piloto más ocupado de la semana, completando 265 vueltas por sí solo. Esteban Ocon le siguió con 239 vueltas, mientras que Kimi Antonelli registró 237 vueltas. Charles Leclerc (235 vueltas) y Pierre Gasly (231 vueltas) también superaron la marca de las 230 vueltas.

Lewis Hamilton completó 205 vueltas, equilibrando el kilometraje con las pruebas de rendimiento. Lando Norris terminó con 163 vueltas, mientras que Max Verstappen completó 145 vueltas. Al final de la lista, Lance Stroll logró solo 4 vueltas antes de que Aston Martin sufriera una avería.

Aunque los tiempos de vuelta siguen siendo no oficiales y en gran medida secundarios en esta etapa, los números subrayan un fuerte comienzo para Mercedes en términos de fiabilidad y preparación. Otros equipos priorizaron el aprendizaje y la validación de sistemas, con comparaciones de rendimiento que se espera que se vuelvan más relevantes más adelante en la pretemporada. Williams fue el único equipo que no participó en el shakedown de cinco días en Barcelona.

Nota: Todos los tiempos de vuelta y las cifras de kilometraje son no oficiales y se basan en datos publicados por el sitio web SoyMotor.