Regulacje Formuły 1 na rok 2026 oficjalnie zadebiutowały na torze podczas pięciodniowego shakedownu na Circuit de Barcelona-Catalunya. Test odbył się za zamkniętymi drzwiami i skupiał się głównie na sprawdzaniu systemów, przebiegu i wstępnym zrozumieniu nowych zasad technicznych.

Lewis Hamilton znalazł się na szczycie łącznych tabel czasowych z najlepszym okrążeniem 1:16.348, ustanowionym pod koniec ostatniego dnia. Kierowca Ferrari pokonał wcześniejszy wynik George'a Russella wynoszący 1:16.445 o niecałą jedną dziesiątą sekundy. Lando Norris zakończył na trzecim miejscu z czasem 1:16.594, umieszczając McLarena w granicach trzech dziesiątych sekundy od najszybszego czasu.

Pierwszą piątkę uzupełnili Charles Leclerc (1:16.653) i Kimi Antonelli (1:17.081). Oscar Piastri (1:17.446) i Max Verstappen (1:17.586) byli tuż za nimi, a ośmiu kierowców osiągnęło czasy w granicach 1:17 podczas testu. Na drugim końcu tabeli czasowej, kierowcy Aston Martina i Cadillaca zanotowali czasy okrążeń powyżej 1:20, co odzwierciedlało ograniczoną liczbę przejechanych okrążeń.

Przebiegi dostarczają jaśniejszego obrazu postępów zespołów. Mercedes ukończył 502 okrążenia, co jest najwyższym wynikiem spośród wszystkich dziesięciu zespołów. Ferrari było na drugim miejscu z 440 okrążeniami, podczas gdy Haas zajął trzecie miejsce z 386 okrążeniami. Alpine (349 okrążeń) i Racing Bulls (319 okrążeń) również osiągnęły solidne przebiegi w ciągu pięciu dni.

McLaren ukończył 291 okrążeń, podczas gdy Red Bull zaliczył 303 okrążenia, mimo że stracił czas wcześniej w tygodniu. Audi zakończyło test z 240 okrążeniami, koncentrując się głównie na rozwiązywaniu problemów podczas swojego pierwszego biegu w Formule 1. Cadillac zarejestrował 164 okrążenia w swoim debiutanckim teście, podczas gdy Aston Martin ukończył zaledwie 65 okrążeń po późnym przybyciu i wczesnych problemach technicznych.

Z perspektywy power unit, silniki Mercedesa zdominowały otwierający test. Samochody z silnikami Mercedesa ukończyły łącznie 1,142 okrążenia, wyraźnie wyprzedzając zespoły z silnikami Ferrari z 990 okrążeniami. Red Bull Powertrains osiągnęło 622 okrążenia w swoim pierwszym teście w Formule 1 jako producent silników. Audi (240 okrążeń) i Honda (65 okrążeń) naturalnie zarejestrowały niższe wyniki, ponieważ każdy z nich dostarcza obecnie silniki tylko jednemu zespołowi.

Na poziomie indywidualnym, George Russell był najbardziej zajętym kierowcą tygodnia, samodzielnie pokonując 265 okrążeń. Esteban Ocon podążał za nim z 239 okrążeniami, podczas gdy Kimi Antonelli zaliczył 237 okrążeń. Charles Leclerc (235 okrążeń) i Pierre Gasly (231 okrążeń) również przekroczyli granicę 230 okrążeń.

Lewis Hamilton ukończył 205 okrążeń, równoważąc przebieg z przejazdami nastawionymi na osiągi. Lando Norris zakończył na 163 okrążeniach, podczas gdy Max Verstappen ukończył 145 okrążeń. Na dole listy, Lance Stroll zdołał przejechać zaledwie 4 okrążenia, zanim Aston Martin doznał awarii.

Chociaż czasy okrążeń pozostają nieoficjalne i w dużej mierze drugorzędne na tym etapie, liczby podkreślają mocny start Mercedesa pod względem niezawodności i przygotowania. Inne zespoły priorytetowo traktowały naukę i weryfikację systemów, a porównania osiągów mają stać się bardziej istotne później w przedsezonie. Williams był jedynym zespołem, który nie wziął udziału w pięciodniowym rozruchu w Barcelonie.

Uwaga: Wszystkie czasy okrążeń i dane dotyczące przebiegu są nieoficjalne i oparte na danych opublikowanych przez stronę internetową SoyMotor.