Les deux pilotes Ferrari ont déjà été impliqués dans plusieurs batailles en piste cette saison, souvent très proches l’un de l’autre et en lutte directe pour la position.

En Australie, Lewis Hamilton et Charles Leclerc ont terminé proches à l’issue d’une course serrée, tandis qu’en Chine ils se sont battus roue contre roue et ont échangé leurs positions à plusieurs reprises avant que Hamilton ne décroche son premier podium avec l’équipe. Un autre duel direct a suivi à Suzuka, où ils ont de nouveau roulé très proches, cette fois avec Leclerc devant Hamilton à l’arrivée.

La fréquence de ces duels internes commence à soulever des questions quant à la nécessité pour Ferrari de mieux gérer la situation, surtout alors que l’équipe cherche à réduire l’écart avec Mercedes.

L’ancien champion du monde Jacques Villeneuve avait déjà suggéré que permettre de tels affrontements pouvait être tactiquement préjudiciable. Désormais, l’ancien pilote de F1 Timo Glock partage un avis similaire, avertissant que Ferrari risque de perdre des résultats précieux si la situation se poursuit sans contrôle.

«La limite doit être tracée très clairement dès que l’équipe subit un désavantage. Si les deux se gênent et perdent de l’énergie de batterie, et que l’équipe perd des positions à cause de cela, alors la direction doit intervenir», a déclaré Glock à Sky DE.

«Ferrari doit vraiment prendre une position claire, car on était déjà à la limite. Au sein des équipes, la règle de base est la suivante : un duel est acceptable, mais le contact n’est absolument pas l’objectif. Hamilton cherche évidemment à améliorer sa position. D’après mon ressenti, tôt ou tard, nous verrons ces deux-là finir dans le bac à graviers après une collision», a ajouté l’ancien pilote de F1.

Ferrari a jusqu’à présent laissé ses deux pilotes courir librement, mais ces duels répétés mettent en évidence le risque de perdre du temps, de l’énergie et, au final, des positions dans un peloton très serré.

Hamilton semble toutefois avoir franchi un cap par rapport à sa difficile saison 2025. Sa performance en Chine a montré un rythme solide, tandis que Leclerc continue d’afficher une régularité dans les premières courses. Glock a reconnu les progrès du Britannique, mais considère encore Leclerc comme légèrement plus constant à ce stade.

«Leclerc est encore un peu plus constant en termes de performance, mais Hamilton est clairement revenu au niveau où nous voulons le voir. Il a confiance et prend du plaisir à courir, même s’il n’était pas aussi compétitif au Japon qu’en Chine», a conclu Glock.