Leclerc remporte la seule séance d'essais libres à Miami

Dix minutes après le début de la séance, toutes les voitures sont sorties, à l'exception de l'Aston Martin qui est entrée en piste près de 23 minutes après le départ. Leur retard est dû à un problème de puissance. Pendant ce temps, Lando Norris a réalisé le meilleur tour en 1:30:688 secondes.

De nombreuses équipes ont apporté de nombreuses améliorations. Les plus importantes ont été apportées par McLaren, ce qui a été confirmé par les temps de leurs pilotes. Mais les deux voitures de Red Bull semblent également très performantes jusqu'à présent. Leur plus grande amélioration est probablement leur aileron "Upside down" qui semble bien fonctionner puisque Max Verstappen a réalisé le quatrième temps après 27 minutes de séance.

George Russell s'est entretenu avec son ingénieur de course et s'est plaint de sa voiture : "Vérifiez le turbo, il fait des bruits bizarres, il fait du bruit comme un train à vapeur. Je ne sais pas exactement ce que c'est ni d'où ça vient", puis il est rentré au stand pendant que les mécaniciens essayaient de le réparer et il a pu reprendre la piste après quelques minutes.

25 minutes après le début de la séance, Kimi Antonelli a réalisé le nouveau tour le plus rapide (1.30:079), Charles Leclerc n'étant qu'à 0,217 seconde. Après 18 minutes, Leclerc est en tête du classement avec son temps de 1:29:855. Hamiton et Norris sont à 0,3 seconde derrière, l'écart de Verstappen étant de 0,6 seconde sur la cinquième place.

Après une heure, c'est Arvid Lindblad qui est le plus en piste avec 15 tours effectués. Antonelli s'est plaint par radio qu'une des Aston Martin l'a bloqué. Plus tard, Sergio Perez a signalé que Lance Stroll l'avait bloqué. Après quelques minutes, Aston Martin a signalé que ses deux voitures avaient des problèmes avec le système GPS et qu'elles ne pouvaient donc pas suivre le trafic.

Les deux pilotes Red Bull ont eu du mal à rétrograder pendant toute la séance et Verstappen est même sorti de la piste à 38 minutes de la fin. Lindblad a subi un blocage massif et a signalé à l'équipe : "C'était vraiment bizarre, je ne sais pas si j'ai un problème avec les températures de mes freins."

Oscar Piastri et Carlos Sainz ont également eu des problèmes différents. Piastri a signalé une fumée bizarre dans le cockpit qui, selon ses dires, sentait la fumée d'un break. Sainz a signalé des bruits bizarres provenant du turbo, comme l'avait fait Russell auparavant.

A 13 minutes de la fin de la séance, les équipes ont commencé à tester les pneus tendres et les temps se sont améliorés. La séance s'est terminée plus tôt pour Antonelli qui a eu une défaillance sur sa voiture et est rentré dans les boxes. Plus tard, Albon sort de la piste et Piastri touche le mur dans son dernier tour, mais aucune voiture n'est endommagée.

Résultats des essais :

1er - Charles Leclerc (Ferrari)

2ème - Max Verstappen (Red Bull Racing) - +0.297

3ème - Oscar Piastri (McLaren) - +0.448

4ème - Lewis Hamilton (Ferrari) - +0.467

5ème - Kimi Antonelli (Mercedes) - +0.769

6ème - George Russell (Mercedes) - +0.790

7ème - Lando Norris (McLaren) - +0.898

8ème - Pierre Gasly (Alpine) - +1.277

9ème - Isack Hadjar (Red Bull Racing) - +1.563

10ème - Carlos Sainz (Williams) - +1.620

11ème - Franco Colapinto (Alpine) - +1.705

12ème - Alexander Albon (Williams) - +1.714

13ème - Oliver Bearman (Haas F1 Team) - +1.781

14ème - Gabriel Bortoleto (Audi) - +1.801

15ème - Nico Hulkenberg (Audi) - +2.285

16ème - Esteban Ocon (Haas F1 Team) - +2.325

17ème - Liam Lawson (Racing Bulls) - +2.338

18ème - Sergio Perez (Cadillac) - +2.737

19ème - Fernando Alonso (Aston Martin) - +3.283

20e - Valtteri Bottas (Cadillac) - +3.452

21ème - Arvid Lindblad (Racing Bulls) - +3.552

22ème - Lance Stroll (Aston Martin) - +3.649