Leclerc gewinnt das einzige Freie Training in Miami

Zehn Minuten nach dem Start waren alle Autos draußen, mit Ausnahme des Aston Martin, der fast 23 Minuten nach dem Start auf die Strecke ging. Die Verspätung war auf ein Leistungsproblem zurückzuführen. In der Zwischenzeit fuhr Lando Norris mit 1:30:688 Sekunden die schnellste Runde.

Viele Teams brachten zahlreiche Upgrades mit. Die meisten wurden von McLaren eingeführt, was durch die Zeiten ihrer Fahrer bestätigt wurde. Aber auch die beiden Autos von Red Bull scheinen bisher sehr gut zu sein. Ihr größtes Upgrade ist wahrscheinlich ihr "Upside down"-Flügel, der gut zu funktionieren scheint, da Max Verstappen nach 27 Minuten der Session die viertschnellste Zeit fuhr.

George Russell sprach mit seinem Renningenieur und beklagte sich über sein Auto: "Überprüfen Sie den Turbo, er macht seltsame Geräusche, wie ein Dampfzug. Später fuhr er an die Box, während die Mechaniker versuchten, das Problem zu beheben, und konnte nach ein paar Minuten wieder auf die Strecke gehen.

nach 25 Minuten fuhr Kimi Antonelli eine neue schnellste Runde (1.30:079), Charles Leclerc lag nur 0,217 Sekunden dahinter. Nach 18 Minuten lag Leclerc mit seiner Zeit von 1:29:855 an der Spitze des Klassements. Hamiton und Norris lagen 0,3 Sekunden zurück, Verstappen hatte 0,6 Sekunden Rückstand auf Platz fünf.

Nach einer Stunde war Arvid Lindblad mit 15 absolvierten Runden am meisten auf der Strecke. Antonelli beschwerte sich über den Funk, dass ein Aston Martin ihn blockierte. Später passierte es erneut, als Sergio Perez meldete, dass Lance Stroll ihn blockierte. Nach ein paar Minuten meldete Aston Martin, dass ihre beiden Autos Probleme mit dem GPS-System hätten und sie deshalb den Verkehr nicht beobachten könnten.

Beide Red-Bull-Fahrer hatten während der gesamten Session Probleme mit dem Herunterschalten, und Verstappen kam 38 Minuten vor Schluss sogar von der Strecke ab. Lindblad erlitt einen massiven Lockout und berichtete dem Team: "Das war wirklich seltsam, ich weiß nicht, ob ich ein Problem mit meinen Bremstemperaturen habe."

Oscar Piastri und Carlos Sainz hatten ebenfalls mit verschiedenen Problemen zu kämpfen. Piastri berichtete von seltsamem Rauch im Cockpit, der nach seinen Worten wie Pausenrauch roch. Sainz meldete wie zuvor Russell seltsame Geräusche aus dem Turbo.

13 Minuten vor Schluss begannen die Teams, weiche Reifen zu testen, und die Zeiten wurden immer besser. Für Antonelli endete die Sitzung früher, da er einen Defekt an seinem Auto hatte und in die Box ging. Später kam Albon von der Strecke ab und Piastri berührte in seiner letzten Runde die Mauer, aber beide Autos blieben unbeschädigt.

Trainingsergebnisse:

1. Charles Leclerc (Ferrari)

2. Max Verstappen (Red Bull Racing) - +0,297

3. Oscar Piastri (McLaren) - +0,448

4. Lewis Hamilton (Ferrari) - +0,467

5. Kimi Antonelli (Mercedes) - +0,769

6. George Russell (Mercedes) - +0,790

7. Lando Norris (McLaren) - +0,898

8. Pierre Gasly (Alpine) - +1,277

9. Isack Hadjar (Red Bull Racing) - +1,563

10. Carlos Sainz (Williams) - +1,620

11. Franco Colapinto (Alpine) - +1,705

12. Alexander Albon (Williams) - +1,714

13. Oliver Bearman (Haas F1 Team) - +1,781

14. Gabriel Bortoleto (Audi) - +1,801

15. Nico Hülkenberg (Audi) - +2,285

16. - Esteban Ocon (Haas F1 Team) - +2,325

17. Liam Lawson (Racing Bulls) - +2,338

18. - Sergio Perez (Cadillac) - +2,737

19. - Fernando Alonso (Aston Martin) - +3,283

20. Valtteri Bottas (Cadillac) - +3,452

21. Arvid Lindblad (Racing Bulls) - +3,552

22. Lance Stroll (Aston Martin) - +3,649