Leclerc gana el único entrenamiento libre en Miami

A los diez minutos de la sesión ya estaban todos los coches fuera excepto el Aston Martin, que salió a pista casi 23 minutos después del inicio. Su retraso se debió a un problema eléctrico. Mientras tanto, Lando Norris marcó la vuelta rápida en 1:30:688 segundos.

Muchos equipos trajeron muchas mejoras. La mayoría fueron introducidas por McLaren, como confirmaron los tiempos de sus pilotos. Pero los dos coches de Red Bull también parecen muy buenos hasta ahora. Su mayor mejora es probablemente su alerón "Upside down", que parece estar funcionando bien, ya que Max Verstappen marcó el cuarto mejor tiempo después de 27 minutos de sesión.

George Russell habló con su ingeniero de carrera y se quejó de su coche: "Comprueba el turbo, hace ruidos raros, hace ruido como un tren de vapor. No sé exactamente qué es ni de dónde viene". Más tarde entró en boxes mientras los mecánicos intentaban arreglarlo y volvió a pista tras un par de minutos.

a los 25 minutos de la sesión, Kimi Antonelli ha marcado una nueva vuelta rápida (1:30:079) con Charles Leclerc a sólo 0,217 segundos. Tras 18 minutos, Leclerc encabezaba la clasificación con su tiempo de 1:29:855. Hamiton y Norris estaban a 0,3 segundos y Verstappen a 0,6 segundos del quinto puesto.

Después de una hora, Arvid Lindblad era el que más tiempo llevaba en pista, con 15 vueltas completadas. Antonelli se quejó por radio de que uno de los Aston Martin le bloqueaba. Más tarde volvió a ocurrir cuando Sergio Pérez informó de que Lance Stroll le había bloqueado. Después de un par de minutos Aston Martin informó de que sus dos coches tenían problemas con el sistema GPS por lo que no podían ver el tráfico.

Los dos pilotos de Red Bull tuvieron problemas con la reducción de marchas durante toda la sesión y Verstappen incluso se salió de la pista a falta de 38 minutos para el final. Lindblad sufrió un bloqueo masivo e informó al equipo: "Eso fue muy raro, no sé si tengo un problema con la temperatura de mis frenos."

Oscar Piastri y Carlos Sainz también tuvieron problemas. Piastri informó de un extraño humo en el cockpit que olía como el humo de una rotura según sus palabras. Sainz informó de ruidos extraños procedentes del turbo, al igual que Russell.

A falta de 13 minutos los equipos empezaron a probar los neumáticos blandos y los tiempos fueron mejorando. La sesión terminó antes para Antonelli ya que tuvo un fallo en su coche y se fue a boxes. Más tarde Albon se salió de pista y Piastri tocó el muro en su última vuelta pero no hubo daños en ninguno de los dos coches.

Resultados de los entrenamientos:

1º - Charles Leclerc (Ferrari)

2º - Max Verstappen (Red Bull Racing) - +0.297

3º - Oscar Piastri (McLaren) - +0.448

4º - Lewis Hamilton (Ferrari) - +0,467

5º - Kimi Antonelli (Mercedes) - +0.769

6º - George Russell (Mercedes) - +0.790

7º - Lando Norris (McLaren) - +0.898

8º - Pierre Gasly (Alpine) - +1.277

9º - Isack Hadjar (Red Bull Racing) - +1.563

10º - Carlos Sainz (Williams) - +1.620

11º - Franco Colapinto (Alpine) - +1.705

12º - Alexander Albon (Williams) - +1.714

13º - Oliver Bearman (Haas F1 Team) - +1.781

14º - Gabriel Bortoleto (Audi) - +1.801

15º - Nico Hulkenberg (Audi) - +2.285

16º - Esteban Ocon (Haas F1 Team) - +2.325

17º - Liam Lawson (Racing Bulls) - +2.338

18º - Sergio Pérez (Cadillac) - +2.737

19º - Fernando Alonso (Aston Martin) - +3.283

20º - Valtteri Bottas (Cadillac) - +3.452

21º - Arvid Lindblad (Racing Bulls) - +3.552

22º - Lance Stroll (Aston Martin) - +3.649