Leclerc vince l'unica prova libera a Miami

A dieci minuti dall'inizio della sessione tutte le vetture sono uscite, tranne l'Aston Martin che è scesa in pista quasi 23 minuti dopo l'inizio. Il ritardo era dovuto a un problema di alimentazione. Nel frattempo Lando Norris ha fatto segnare il giro più veloce in 1:30:688 secondi.

Molti team hanno apportato numerosi aggiornamenti. La maggior parte è stata introdotta dalla McLaren, come confermato dai tempi dei suoi piloti. Ma anche entrambe le Red Bull sembrano davvero buone finora. L'aggiornamento più importante è probabilmente l'ala "Upside down" che sembra funzionare bene, visto che Max Verstappen ha ottenuto il quarto tempo dopo 27 minuti di sessione.

George Russell ha parlato con il suo ingegnere di gara e si è lamentato della sua auto: "Controlla il turbo, fa dei rumori strani, come un treno a vapore. In seguito è rientrato ai box mentre i meccanici cercavano di risolvere il problema, per poi tornare in pista dopo un paio di minuti.

a 25 minuti dalla fine della sessione, Kimi Antonelli ha stabilito il nuovo giro più veloce (1.30:079) con Charles Leclerc a soli 0,217 secondi di distanza. Dopo 18 minuti Leclerc è in testa alla classifica con il suo tempo di 1:29:855. Hamiton e Norris erano a 0,3 secondi di distanza, mentre Verstappen aveva un distacco di 0,6 secondi dal quinto posto.

Dopo un'ora Arvid Lindblad è stato il più presente in pista con 15 giri completati. Antonelli si è lamentato via radio che una delle Aston Martin lo ha bloccato. Più tardi è successo di nuovo quando Sergio Perez ha riferito che Lance Stroll lo ha bloccato. Dopo un paio di minuti, l'Aston Martin ha comunicato che entrambe le sue vetture avevano problemi con il sistema GPS e non potevano quindi seguire il traffico.

Entrambi i piloti Red Bull hanno avuto problemi con il downshifting per tutta la sessione e Verstappen è addirittura uscito di pista a 38 minuti dalla fine. Lindblad ha subito un grave blocco e ha riferito al team: "È stato davvero strano, non so se ho un problema con le temperature dei freni".

Anche Oscar Piastri e Carlos Sainz hanno avuto problemi diversi. Piastri ha riferito di uno strano fumo nell'abitacolo che, secondo le sue parole, aveva l'odore di una pausa. Sainz ha riferito di strani rumori provenienti dal turbo, come Russell in precedenza.

A 13 minuti dalla fine della sessione, i team hanno iniziato a provare le gomme morbide e i tempi sono migliorati. La sessione si è conclusa prima per Antonelli, che ha avuto un guasto alla sua vettura ed è entrato nei box. Successivamente Albon è uscito di pista e Piastri ha toccato il muro nel suo ultimo giro, ma non ci sono stati danni su nessuna delle due vetture.

Risultati delle prove:

1° - Charles Leclerc (Ferrari)

2° - Max Verstappen (Red Bull Racing) - +0.297

3° - Oscar Piastri (McLaren) - +0.448

4° - Lewis Hamilton (Ferrari) - +0.467

5° - Kimi Antonelli (Mercedes) - +0.769

6° - George Russell (Mercedes) - +0.790

7° - Lando Norris (McLaren) - +0.898

8° - Pierre Gasly (Alpine) - +1.277

9° - Isack Hadjar (Red Bull Racing) - +1.563

10° - Carlos Sainz (Williams) - +1.620

11° - Franco Colapinto (Alpine) - +1.705

12° - Alexander Albon (Williams) - +1.714

13° - Oliver Bearman (Haas F1 Team) - +1.781

14° - Gabriel Bortoleto (Audi) - +1.801

15° - Nico Hulkenberg (Audi) - +2.285

16° - Esteban Ocon (Haas F1 Team) - +2.325

17° - Liam Lawson (Racing Bulls) - +2.338

18° - Sergio Perez (Cadillac) - +2.737

19° - Fernando Alonso (Aston Martin) - +3.283

20° - Valtteri Bottas (Cadillac) - +3.452

21° - Arvid Lindblad (Racing Bulls) - +3.552

22° - Lance Stroll (Aston Martin) - +3.649