La FIA a annoncé une augmentation significative de la caution exigée pour les réclamations, les appels et les révisions en Formule 1. À partir de la saison 2026, les frais passeront de deux mille euros à vingt mille euros. Cette caution peut être remboursée si le protêt, l'appel ou la révision aboutit, mais le montant beaucoup plus élevé augmente le risque financier pour les équipes qui décident de contester une décision. Ce changement fait partie du nouveau règlement 2026 de la F1 et vise à encourager les équipes à réfléchir attentivement avant de déposer des contestations.

Cette décision fait suite à une série de controverses au cours de la saison 2025. Red Bull a déposé deux réclamations contre le pilote Mercedes George Russell. La première a eu lieu lors du Grand Prix de Miami et concernait un prétendu manquement à ralentir suffisamment sous les drapeaux jaunes. La seconde a eu lieu au Canada et portait sur l'écart laissé par Russell derrière la voiture de sécurité. Les deux protestations ont finalement été rejetées par les commissaires, mais elles ont entraîné des retards, de la confusion et des critiques de la part du public. George Russell, ainsi que McLaren, ont fait valoir que l'ancien tarif de deux mille euros était beaucoup trop bas pour des équipes disposant de budgets de plusieurs centaines de millions d'euros.

M. Russell a expliqué que l'ancienne redevance n'était pas suffisamment importante pour influencer la décision d'une équipe de déposer une réclamation. Il a suggéré qu'un montant plus élevé inciterait les équipes à réfléchir à deux fois avant d'agir. Zak Brown, PDG de McLaren, s'est également exprimé au cours de la saison 2025, critiquant Red Bull pour ce qu'il a décrit comme des pressions en coulisses et soutenant que les protestations devraient être soutenues par un dépôt financier substantiel. Il a proposé un montant de vingt-cinq mille dollars, qui serait également pris en compte dans le plafond des coûts d'une équipe, afin de dissuader les contestations spéculatives. La décision finale de la FIA, à savoir vingt mille euros, est légèrement inférieure à la proposition de M. Brown, mais elle représente tout de même un décuplement par rapport au montant précédent et sera prise en compte dans le plafond des coûts d'une équipe.

Le nouveau règlement de la F1 2026 précise que tous les protêts, appels et demandes de droit de regard doivent faire l'objet d'un dépôt de vingt mille euros. Les appels sont assortis de frais administratifs supplémentaires non remboursables de cinq mille euros pour les équipes, les pilotes et les fabricants d'unités de puissance. Les petits participants, qui ne sont pas couverts par ces catégories, doivent payer une caution de six mille euros et des frais administratifs de mille euros. Les règles précisent également que toutes les décisions ne peuvent pas faire l'objet d'un appel, à l'exception des décisions procédurales et provisoires, et que les sanctions faisant l'objet d'un appel sont généralement suspendues, sauf décision contraire de la Cour d'appel internationale.

Les modifications apportées par la FIA visent à rendre la procédure de réclamation plus sérieuse et à réduire les litiges inutiles. Les équipes seront désormais confrontées à un risque financier beaucoup plus élevé lorsqu'elles contesteront des décisions, ce qui devrait décourager les contestations tactiques ou mineures. Dans le même temps, le règlement continue de permettre aux équipes de contester les décisions lorsqu'elles pensent sincèrement qu'une règle a été enfreinte.