La performance della Yamaha in MotoGP nel 2025 è stata una delle più difficili degli ultimi anni, eppure Fabio Quartararo continua a distinguersi con prestazioni di gran lunga superiori a quelle dei suoi compagni di squadra. Quartararo è stato in grado di spingere la M1 sottopotenziata a risultati che nessun altro pilota Yamaha è riuscito a raggiungere.

Alex Rins ha recentemente rivelato la differenza chiave: la frenata. Secondo Rins, Quartararo è in grado di ritardare la frenata di ben 20 metri rispetto al resto dei piloti Yamaha, ottenendo un enorme vantaggio di circa 0,8 secondi al giro.

L'impatto è evidente nei numeri. In questa stagione Quartararo ha ottenuto quattro pole position, è partito in prima fila nella metà delle gare ed è salito sul podio due volte. È stato anche l'unico pilota Yamaha a rimanere costantemente nella top 10 la domenica, raccogliendo finora 137 punti, più di Rins, Jack Miller e Miguel Oliveira messi insieme.

Rins ha ammesso che il suo punto debole sono le qualifiche, soprattutto quando usa la gomma morbida. Quest'anno è riuscito a raggiungere la Q2 solo quattro volte, iniziando le gare troppo in fondo all'ordine.

"Fabio frena più tardi di me e anche di Miller e Oliveira", ha spiegato Rins dopo la volata di Misano a MotoGP.com. "È lì che trova il tempo. Se ti qualifichi 17°, è molto difficile lottare in gara".

Oliveira, che lascerà la Pramac a fine anno, ha concordato sul fatto che le qualifiche lo frenano. Oliveira non ha mai raggiunto la Q2 nel 2025 in circostanze normali, anche se è partito 11° al Gran Premio di Germania quando due avversari si sono ritirati.

"Il mio posto naturale con questa moto è tra il 13° e il 10° posto", ha detto Oliveira a MotoGP.com. "In alcuni circuiti posso entrare nella top ten. Il mio ritmo di gara è vicino a quello di Fabio, quindi se riesco a qualificarmi meglio, credo di poter lottare molto più in alto".

Miller ha ottenuto risultati leggermente migliori, ma è ancora molto indietro rispetto a Quartararo in termini di punti. Per ora, le speranze della Yamaha sono affidate soprattutto a Quartararo, la cui capacità di massimizzare la frenata e di trovare il tempo sul giro continua a distinguerlo dal resto della squadra.

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