Výkony Yamahy v MotoGP v roce 2025 byly jedny z nejhorších za poslední roky, přesto Fabio Quartararo stále vyniká výkony, které mají daleko k jeho týmovým kolegům. Quartararo dokázal dotlačit nedostatečně výkonnou M1 k výsledkům, kterým se žádný jiný jezdec Yamahy nepřiblížil.

Alex Rins nedávno odhalil klíčový rozdíl: brzdění. Podle Rinse dokáže Quartararo ve srovnání s ostatními jezdci Yamahy zpozdit brzdění až o 20 metrů, což mu dává obrovský náskok přibližně 0,8 s na kolo.

Dopad je zřejmý z čísel. Quartararo si v této sezóně zajistil čtyři pole position, v polovině závodů startoval z první řady a dvakrát skončil na stupních vítězů. Je také jediným jezdcem Yamahy, který se v neděli stabilně drží v první desítce, a dosud nasbíral 137 bodů, což je více než Rins, Jack Miller a Miguel Oliveira dohromady.

Rins přiznal, že jeho vlastní slabinou je kvalifikace, zejména při použití měkké pneumatiky. Letos se mu podařilo dostat se do Q2 pouze čtyřikrát, takže do závodů začíná příliš pozadu.

"Fabio brzdí později než já a také později než Miller a Oliveira," vysvětlil Rins po sprintu v Misanu pro MotoGP.com. "Tam si najde čas. Když se kvalifikujete na 17. místě, je velmi těžké bojovat v závodě."

Oliveira, který má na konci roku opustit Pramac, souhlasil s tím, že ho kvalifikace brzdí. Oliveira se v roce 2025 za normálních okolností nikdy nedostal do Q2, ačkoli při Velké ceně Německa startoval z 11. místa, když mu odstoupili dva soupeři.

"Moje přirozené umístění s touto motorkou je mezi 13. a 10. místem," řekl Oliveira pro MotoGP.com. "Na některých okruzích se mohu probojovat do první desítky. Moje závodní tempo je blízké Fabiovu, takže pokud se mi podaří lépe kvalifikovat, věřím, že mohu bojovat mnohem výš."

Miller má o něco lepší výsledky, ale stále je v bodování daleko za Quartararou. Naděje Yamahy zatím spočívají hlavně na Quartararovi, jehož schopnost maximálně využít brzdění a najít čas na kolo ho nadále odlišuje od zbytku týmu.

Statistiky jezdců