L'idea di far correre la MotoGP per le strade di una grande città è stata ventilata per molti anni, ma finora è sempre sembrata un po' irrealistica. Tuttavia, Carmelo Ezpeleta, storico CEO di Dorna Sports, ha recentemente spiegato che un Gran Premio di MotoGP in città non è più impossibile. Anzi, ritiene che ci siano già alcuni circuiti di Formula 1 nel mondo che la MotoGP potrebbe utilizzare, a patto che rispettino i severi standard di sicurezza richiesti per le moto.

I commenti di Ezpeleta arrivano in un momento interessante per la MotoGP, perché Liberty Media, la società proprietaria della Formula 1, ha recentemente acquistato una grossa fetta dei diritti commerciali della MotoGP. Ciò significa che la MotoGP e la Formula 1 sono ora molto più vicine di quanto non lo siano mai state prima. Liberty Media è famosa per aver trasformato la F1 in un prodotto moderno e orientato all'intrattenimento, e molti fan si chiedono quali cambiamenti potrebbero apportare alla MotoGP. Una possibilità è l'introduzione di un circuito cittadino, che già esiste con grande successo in Formula 1.

Ezpeleta ha recentemente visitato Las Vegas durante il fine settimana del Gran Premio di Formula 1. L'evento di Las Vegas è uno dei più importanti della storia della MotoGP. L'evento di Las Vegas è una delle gare più stravaganti del calendario di F1, che si svolge sulla famosa Strip con luci brillanti, folle enormi e un enorme coinvolgimento dei fan. Dopo aver visto tutto questo in prima persona, Ezpeleta ha spiegato di comprendere il fascino di una gara cittadina spettacolare e di essere d'accordo sul fatto che la MotoGP potrebbe beneficiare di qualcosa di simile. Tuttavia, ha chiarito che le moto richiedono molta più sicurezza delle auto e che non tutti i circuiti utilizzati dalla Formula 1 sarebbero adatti alla MotoGP.

Questo perché i piloti della MotoGP dipendono in larga misura da ampie aree di deflusso. Queste sono le zone di sicurezza intorno alla pista dove un pilota può rallentare o scivolare in sicurezza in caso di caduta. Su un circuito chiuso, costruito appositamente, queste aree sono solitamente ampie e aperte, con materiali speciali e barriere progettate per assorbire gli impatti. I circuiti cittadini, invece, sono spesso circondati da muri di cemento, barriere, edifici, pali della luce o curve strette, con pochissimo spazio per gli errori. Ezpeleta ha usato esempi come Monaco, Baku e il circuito Strip di Las Vegas per spiegare perché la maggior parte dei circuiti stradali puri sarebbe troppo pericolosa per le MotoGP, che possono facilmente perdere il controllo se un pilota tocca un'altra moto o colpisce una superficie irregolare.

Nonostante queste sfide, Ezpeleta ha sottolineato che alcuni circuiti di Formula 1 non sono tipici circuiti stradali. Ad esempio, l'Albert Park di Melbourne e il Circuit Gilles Villeneuve di Montreal sono entrambi circuiti semipermanenti. Sono situati all'interno di parchi pubblici e utilizzano un mix di strade reali e sezioni di pista appositamente costruite. Poiché dispongono di aree più aperte, è più facile creare il tipo di zone di deflusso di cui la MotoGP ha bisogno. Ezpeleta ha suggerito che piste come queste potrebbero rappresentare un punto di partenza realistico per la MotoGP, per testare la possibilità di una gara in stile cittadino senza compromettere la sicurezza.

È importante capire che questa idea non fa ancora parte dei piani ufficiali della MotoGP. Ezpeleta ha chiarito che non è stato confermato nulla e non è stato firmato alcun contratto con nessuna città potenziale. Tuttavia, ha detto che la possibilità è reale e che la MotoGP sta studiando seriamente l'idea, soprattutto ora che Liberty Media è entrata a far parte della gestione del campionato. Ha inoltre ricordato che la MotoGP è sempre stata aperta a nuovi circuiti, a patto che la progettazione della pista rispetti gli elevati standard di sicurezza di questo sport.

Anche Ezpeleta ha parlato in modo molto positivo del coinvolgimento di Liberty Media. Ritiene che la MotoGP sia già uno sport straordinario, ma pensa anche che l'esperienza di Liberty Media nell'intrattenimento dei fan, nella promozione globale e nella moderna organizzazione di eventi possa aiutare la MotoGP a crescere ancora di più. Se Liberty apporta alcune delle sue idee sulla Formula 1 alla MotoGP, quest'ultima potrebbe attirare nuovo pubblico e aumentare la sua popolarità a livello mondiale.

Una gara cittadina attirerebbe sicuramente l'attenzione. Molte persone che normalmente non partecipano alle gare potrebbero essere incoraggiate a venire se la pista si trovasse nel centro di una grande città piuttosto che in un circuito rurale. Una città crea inoltre un'atmosfera unica, con edifici iconici, luci luminose e trasporti pubblici facilmente accessibili. Per gli appassionati sarebbe un'esperienza indimenticabile.

Tuttavia, Ezpeleta ha ripetuto più volte che la sicurezza rimane la priorità numero uno. Per quanto emozionante possa essere una gara cittadina, la MotoGP non metterà i piloti in una situazione di pericolo non necessario. Per questo motivo il campionato prende in considerazione solo i circuiti che possono essere adattati per soddisfare i rigorosi requisiti di sicurezza. Se queste condizioni saranno soddisfatte, la MotoGP potrebbe un giorno unirsi alla Formula 1 nell'ospitare gare spettacolari nel cuore delle grandi città di tutto il mondo.

Per ora, l'idea rimane in fase di discussione. Ma è chiaro che il futuro della MotoGP potrebbe includere nuovi tipi di eventi, nuove location e forse anche il tanto sognato Gran Premio cittadino. I commenti di Ezpeleta dimostrano che lo sport è aperto all'innovazione e pronto a esplorare idee audaci.