L'idée d'une course de MotoGP dans les rues d'une grande ville est évoquée depuis de nombreuses années, mais jusqu'à présent, elle a toujours semblé quelque peu irréaliste. Cependant, Carmelo Ezpeleta, PDG de longue date de Dorna Sports, a récemment expliqué qu'un Grand Prix MotoGP en ville n'était plus impossible. En fait, il pense qu'il existe déjà des circuits de Formule 1 dans le monde que le MotoGP pourrait utiliser, à condition qu'ils répondent aux normes de sécurité strictes exigées pour les motos.

Les commentaires d'Ezpeleta arrivent à un moment intéressant pour le MotoGP, car Liberty Media, la société propriétaire de la Formule 1, a récemment acheté une grande partie des droits commerciaux du MotoGP. Cela signifie que le MotoGP et la Formule 1 sont désormais beaucoup plus proches qu'ils ne l'ont jamais été. Liberty Media est célèbre pour avoir transformé la F1 en un produit moderne, axé sur le divertissement, et de nombreux fans s'interrogent sur les changements qu'elle pourrait apporter au MotoGP. L'une des possibilités est l'introduction d'un circuit urbain, qui existe déjà avec succès en Formule 1.

Ezpeleta s'est récemment rendu à Las Vegas pendant le week-end du Grand Prix de Formule 1. L'événement de Las Vegas est l'une des courses les plus extravagantes du calendrier de la F1, se déroulant sur le célèbre Strip avec des lumières vives, des foules énormes et un engagement considérable de la part des fans. Après avoir vu tout cela de près, Ezpeleta a expliqué qu'il comprenait l'attrait d'une course urbaine spectaculaire et qu'il était d'accord pour dire que le MotoGP pourrait bénéficier de quelque chose de similaire. Il a toutefois précisé que les motos exigent beaucoup plus de sécurité que les voitures et que tous les circuits utilisés par la Formule 1 ne conviendraient pas à la MotoGP.

En effet, les pilotes de MotoGP dépendent fortement des grandes zones de sortie de piste. Il s'agit des zones de sécurité autour de la piste où un pilote peut ralentir ou glisser en toute sécurité en cas de chute. Sur un circuit fermé et construit à cet effet, ces zones sont généralement larges et ouvertes, avec des matériaux spéciaux et des barrières conçues pour absorber les impacts. Les circuits urbains, en revanche, sont souvent entourés de murs de béton, de barrières, de bâtiments, de lampadaires ou de virages serrés qui laissent très peu de place à l'erreur. Ezpeleta a utilisé des exemples tels que Monaco, Baku et le circuit de Las Vegas Strip pour expliquer pourquoi la plupart des circuits de rue seraient beaucoup trop dangereux pour les motos de MotoGP, qui peuvent facilement perdre le contrôle si un pilote touche une autre moto ou heurte une surface irrégulière.

Malgré ces difficultés, M. Ezpeleta a souligné que certains circuits de Formule 1 ne sont pas des circuits de rue typiques. Par exemple, l'Albert Park à Melbourne et le circuit Gilles Villeneuve à Montréal sont tous deux des circuits semi-permanents. Ils sont situés dans des parcs publics et utilisent un mélange de routes réelles et de sections de piste construites à cet effet. Comme ils disposent de zones plus ouvertes, il est plus facile de créer le type de zones de sortie de piste dont le MotoGP a besoin. M. Ezpeleta a suggéré que des circuits de ce type pourraient constituer un point de départ réaliste pour le MotoGP afin de tester la possibilité d'une course de type urbain sans compromettre la sécurité.

Il est important de comprendre que cette idée ne fait pas encore partie des plans officiels du MotoGP. Ezpeleta a précisé que rien n'a été confirmé et qu'aucun contrat n'a été signé avec une ville potentielle. Cependant, il a affirmé que la possibilité est réelle et que le MotoGP étudie sérieusement l'idée, surtout depuis que Liberty Media a rejoint la direction du championnat. Il a également indiqué que le MotoGP a toujours été ouvert à de nouveaux circuits, à condition que la conception de la piste respecte les normes de sécurité élevées de ce sport.

Ezpeleta a également parlé de manière très positive de l'implication de Liberty Media. Il estime que le MotoGP est déjà un sport extraordinaire, mais il pense aussi que l'expérience de Liberty Media en matière de divertissement des fans, de promotion mondiale et d'organisation d'événements modernes peut aider le MotoGP à devenir encore plus grand. Si Liberty apporte au MotoGP certaines de ses idées concernant la Formule 1, le MotoGP pourrait attirer de nouveaux publics et accroître sa popularité dans le monde entier.

Une course en ville attirerait certainement l'attention. De nombreuses personnes qui n'assistent normalement pas aux courses pourraient être encouragées à venir si la piste était située au milieu d'une grande ville plutôt que loin sur un circuit rural. Une ville crée également une atmosphère unique, avec des bâtiments emblématiques, des lumières vives et des transports publics facilement accessibles. Pour les fans, ce serait une expérience inoubliable.

Cependant, Ezpeleta a répété à plusieurs reprises que la sécurité restait la priorité numéro un. Aussi excitante que puisse être une course en ville, le MotoGP n'exposera pas les pilotes à des dangers inutiles. C'est pourquoi le championnat n'envisage que des circuits qui peuvent être adaptés pour répondre à des exigences strictes en matière de sécurité. Si ces conditions sont remplies, le MotoGP pourrait un jour rejoindre la Formule 1 en organisant des courses spectaculaires au cœur des grandes villes du monde.

Pour l'instant, l'idée n'en est qu'au stade de la discussion. Mais il est clair que l'avenir du MotoGP pourrait inclure de nouveaux types d'événements, de nouveaux sites et peut-être même le Grand Prix des villes dont on rêve depuis longtemps. Les commentaires d'Ezpeleta montrent que le sport est ouvert à l'innovation et prêt à explorer des idées audacieuses.