Die Idee, ein MotoGP-Rennen durch die Straßen einer Großstadt zu veranstalten, wird schon seit vielen Jahren diskutiert, aber bis jetzt erschien es immer ein wenig unrealistisch. Carmelo Ezpeleta, der langjährige CEO von Dorna Sports, hat jedoch kürzlich erklärt, dass ein MotoGP-Grand-Prix in einer Stadt nicht mehr unmöglich ist. Tatsächlich glaubt er, dass es bereits einige Formel-1-Strecken auf der Welt gibt, die die MotoGP nutzen könnte, solange sie die strengen Sicherheitsstandards für Motorräder erfüllen.

Ezpeletas Kommentare kommen zu einem interessanten Zeitpunkt für die MotoGP, denn Liberty Media, das Unternehmen, dem die Formel 1 gehört, hat kürzlich einen großen Teil der kommerziellen Rechte der MotoGP erworben. Das bedeutet, dass die MotoGP und die Formel 1 nun viel näher beieinander sind, als sie es jemals zuvor waren. Liberty Media ist dafür bekannt, die Formel 1 in ein modernes, unterhaltungsorientiertes Produkt zu verwandeln, und viele Fans fragen sich, welche Veränderungen sie in die MotoGP bringen könnten. Eine Möglichkeit wäre die Einführung eines Stadtkurses, etwas, das es in der Formel 1 bereits sehr erfolgreich gibt.

Ezpeleta besuchte kürzlich Las Vegas während des Wochenendes des dortigen Formel 1 Grand Prix. Die Veranstaltung in Las Vegas ist eines der extravagantesten Rennen im Formel-1-Kalender und findet auf dem berühmten Strip mit hellen Lichtern, riesigen Menschenmengen und einem enormen Engagement der Fans statt. Nachdem er all das aus erster Hand gesehen hat, erklärte Ezpeleta, dass er den Reiz eines dramatischen Stadtrennens versteht und zustimmt, dass die MotoGP von etwas Ähnlichem profitieren könnte. Allerdings stellte er klar, dass Motorräder viel mehr Sicherheit benötigen als Autos und dass nicht jede Strecke, die von der Formel 1 genutzt wird, für die MotoGP geeignet wäre.

Das liegt daran, dass die MotoGP-Fahrer auf große Auslaufzonen angewiesen sind. Das sind die Sicherheitszonen rund um die Strecke, in denen ein Fahrer im Falle eines Sturzes sicher abbremsen oder rutschen kann. Auf einer geschlossenen, speziell gebauten Rennstrecke sind diese Bereiche in der Regel breit und offen, mit speziellen Materialien und Barrieren, die Stöße absorbieren. Städtische Rennstrecken sind jedoch oft von Betonmauern, Absperrungen, Gebäuden, Laternenpfählen oder engen Kurven umgeben, die nur wenig Raum für Fehler lassen. Ezpeleta nutzte Beispiele wie Monaco, Baku und den Las Vegas Strip Circuit, um zu erklären, warum die meisten reinen Straßenkurse viel zu gefährlich für MotoGP-Motorräder wären, die leicht die Kontrolle verlieren können, wenn ein Fahrer ein anderes Motorrad berührt oder auf eine unebene Oberfläche trifft.

Trotz dieser Herausforderungen wies Ezpeleta darauf hin, dass einige Formel-1-Strecken keine typischen Straßenkurse sind. Der Albert Park in Melbourne und der Circuit Gilles Villeneuve in Montreal sind zum Beispiel beides semipermanente Rennstrecken. Sie befinden sich in öffentlichen Parks und bestehen aus einer Mischung aus echten Straßen und speziell angelegten Streckenabschnitten. Weil sie mehr offene Bereiche haben, ist es einfacher, die Art von Auslaufzonen zu schaffen, die die MotoGP braucht. Ezpeleta schlug vor, dass Strecken wie diese einen realistischen Ausgangspunkt für die MotoGP bieten könnten, um die Möglichkeit eines Stadtrennens zu testen, ohne die Sicherheit zu gefährden.

Es ist wichtig zu verstehen, dass diese Idee noch nicht Teil der offiziellen Pläne der MotoGP ist. Ezpeleta stellte klar, dass noch nichts bestätigt wurde und kein Vertrag mit einer potentiellen Stadt unterzeichnet wurde. Er sagte jedoch, dass die Möglichkeit besteht und dass die MotoGP die Idee ernsthaft prüft, vor allem jetzt, da Liberty Media dem Management der Meisterschaft beigetreten ist. Er erwähnte auch, dass die MotoGP immer offen für neue Strecken war, solange das Streckendesign die hohen Sicherheitsstandards des Sports respektiert.

Ezpeleta äußerte sich auch sehr positiv über die Beteiligung von Liberty Media. Er glaubt, dass die MotoGP bereits ein großartiger Sport ist, aber er denkt auch, dass die Erfahrung von Liberty Media mit Fan-Unterhaltung, globaler Promotion und moderner Event-Organisation der MotoGP helfen kann, noch größer zu werden. Wenn Liberty einige seiner Ideen aus der Formel 1 in die MotoGP einbringt, dann könnte die MotoGP neue Zuschauer anziehen und ihre weltweite Popularität steigern.

Ein Stadtrennen würde sicherlich Aufmerksamkeit erregen. Viele Menschen, die normalerweise keine Rennen besuchen, könnten ermutigt werden, zu kommen, wenn die Strecke mitten in einer Großstadt liegt und nicht weit entfernt auf einer ländlichen Rennstrecke. Eine Stadt schafft auch eine einzigartige Atmosphäre, mit ikonischen Gebäuden, hellen Lichtern und leicht zugänglichen öffentlichen Verkehrsmitteln. Für die Fans wäre dies ein unvergessliches Erlebnis.

Dennoch hat Ezpeleta immer wieder betont, dass die Sicherheit an erster Stelle steht. Egal wie aufregend ein Stadtrennen auch sein mag, die MotoGP wird die Fahrer nicht unnötig in Gefahr bringen. Aus diesem Grund zieht die Meisterschaft nur Strecken in Betracht, die so angepasst werden können, dass sie den strengen Sicherheitsanforderungen entsprechen. Wenn diese Bedingungen erfüllt werden können, dann könnte die MotoGP eines Tages der Formel 1 folgen und spektakuläre Rennen im Herzen der großen Städte auf der ganzen Welt veranstalten.

Im Moment befindet sich die Idee noch im Diskussionsstadium. Aber es ist klar, dass die Zukunft der MotoGP neue Arten von Veranstaltungen, neue Orte und vielleicht sogar den lang erträumten Stadt-Grand Prix beinhalten könnte. Ezpeletas Kommentare zeigen, dass der Sport offen für Innovationen und bereit ist, mutige Ideen zu erforschen.