Martedì scorso, Ducati ha inviato in Ungheria sette esemplari della Panigale V4 S Pro. Non si tratta di moto sportive di tutti i giorni, perché la Panigale V4 S Pro è quanto di più vicino a una moto da corsa pur essendo legale per la strada. Con oltre 10.000 euro di parti aggiuntive e di messa a punto personalizzata per il test, ogni moto è stata accuratamente preparata per simulare le condizioni di gara senza infrangere le regole che vietano ai piloti della MotoGP di utilizzare le loro vere moto da corsa nei test non ufficiali.

Secondo l'attuale regolamento della MotoGP, i piloti non sono autorizzati a girare sul circuito entro 15 giorni dal weekend del Gran Premio. Per questo motivo, la Ducati ha chiaramente programmato il proprio test poco prima dell'inizio di questa finestra, dando ai propri piloti il massimo vantaggio.

I piloti che hanno preso parte ai test sono stati Francesco Bagnaia, Marc Marquez, Alex Marquez, Fermin Aldeguer, Franco Morbidelli, Fabio Di Giannantonio e Michele Pirro.

I piloti hanno iniziato il test intorno alle 11, godendo di un clima estivo caldo e asciutto. La superficie del circuito era in buone condizioni, grazie al fatto di aver ospitato di recente il WorldSBK. I piloti Ducati hanno trascorso la giornata imparando a conoscere ogni dosso, punto di frenata e chicane. Le prove in pista si sono concluse intorno alle 17.00, dopodiché i piloti sono tornati a casa.

Cosa abbiamo imparato dal test?

Le prime reazioni al test sono state per lo più positive. Bagnaia ha descritto il tracciato di Balaton come piccolo e tecnico, con la necessità di prestare attenzione alle chicane: "È una pista divertente con la Panigale", ha dichiarato alla stampa Ducati, ammettendo anche di aver provato a far derapare la moto in alcune curve. Ha riconosciuto, tuttavia, che l'esperienza sulla Desmosedici GP sarebbe stata diversa.

Marc Marquez ha confermato l'opinione: "È un circuito stop-and-go con molte zone di accelerazione e frenata", ha detto ad Autosport, "Dovrai adattare rapidamente il tuo stile di guida. Ma una volta trovato il proprio ritmo, diventa molto divertente".

Entrambi i piloti concordano sul fatto che il Balaton Park metterà alla prova i piloti in modi nuovi, non solo attraverso la velocità, ma anche attraverso il ritmo, la precisione e la capacità di adattamento.

Anche se la Ducati non ha rilasciato i tempi ufficiali, Bagnaia ha rivelato su Instagram di aver fatto registrare il tempo più veloce della giornata con un 1:41.468s. Marc si è piazzato subito dietro di lui con un tempo di 1:41.5s, dimostrando quanto sia serrata la competizione anche durante i test. Aldeguer ha seguito in terza posizione, con Morbidelli e Alex Marquez alle sue spalle. Di Giannantonio ha concluso la giornata circa mezzo secondo più lento di Bagnaia.

Ma è importante ricordare che questi tempi sono stati ottenuti su moto da strada modificate, non su moto da MotoGP. Per fare un paragone, durante il recente WorldSBK, Toprak Razgatlioglu ha fatto segnare un giro in pole position di 1:38.357 con la sua BMW. Ma anche in questo caso, il confronto diretto tra questi tempi non sarebbe corretto, poiché si tratta di moto, pneumatici e condizioni di pista completamente diversi.

In definitiva, il test Ducati a Balaton ci ha dato molto da pensare. Dal feedback dei piloti ai tempi sul giro, la sessione ha fornito un primo assaggio di come potrebbe essere il nuovo tracciato della MotoGP. Ha confermato che Balaton è un circuito tecnico, con molte curve a bassa velocità e cambi di direzione che richiederanno la massima concentrazione.

Per Ducati non si trattava solo di essere veloce, ma di raccogliere dati e di essere la prima. Prima ad adattarsi, prima a imparare e forse prima a vincere al ritorno del Gran Premio d'Ungheria.