We wtorek Ducati wysłało siedem egzemplarzy Panigale V4 S Pro na Węgry. Nie są to zwykłe motocykle sportowe, ponieważ Panigale V4 S Pro jest tak blisko pełnego motocykla wyścigowego, jak to tylko możliwe, a jednocześnie jest legalny na drodze. Dzięki ponad 10 000 euro na dodatkowe części i niestandardowy tuning na potrzeby testu, każdy motocykl został starannie przygotowany do symulacji warunków wyścigowych bez łamania przepisów, które zabraniają zawodnikom MotoGP używania ich prawdziwych motocykli wyścigowych w nieoficjalnych testach.

Zgodnie z obowiązującymi przepisami MotoGP, zawodnicy nie mogą jeździć na torze w ciągu 15 dni od weekendu Grand Prix. Tak więc Ducati wyraźnie zaplanowało swój test tuż przed rozpoczęciem tego okna, dając swoim zawodnikom maksymalną przewagę.

W testach wzięli udział Francesco Bagnaia, Marc Marquez, Alex Marquez, Fermin Aldeguer, Franco Morbidelli, Fabio Di Giannantonio i Michele Pirro.

Zawodnicy rozpoczęli testy około 11 rano, ciesząc się gorącą i suchą letnią pogodą. Nawierzchnia toru była w dobrym stanie, dzięki niedawnemu goszczeniu WorldSBK. Zawodnicy Ducati spędzili dzień ucząc się każdego wyboju, punktu hamowania i szykany. Jazdy na torze zakończyły się około godziny 17:00, po czym zawodnicy udali się do domu.

Czego dowiedzieliśmy się z testu?

Pierwsze reakcje z testu były w większości pozytywne. Bagnaia opisał tor Balaton jako mały i techniczny, z koniecznością zachowania ostrożności na szykanach. "To fajny tor na Panigale", powiedział w prasie Ducati, a nawet przyznał, że próbował driftować na niektórych zakrętach. Przyznał jednak, że doświadczenie na Desmosedici GP będzie inne.

Marc Marquez potwierdził tę opinię: "To tor typu stop-and-go z wieloma strefami przyspieszania i hamowania", powiedział Autosportowi. "Będziesz musiał szybko dostosować swój styl jazdy. Ale kiedy już znajdziesz swój rytm, staje się to bardzo przyjemne".

Obaj zawodnicy zgodzili się, że Balaton Park będzie wyzwaniem nie tylko pod względem prędkości, ale także rytmu, precyzji i zdolności adaptacyjnych.

Mimo że Ducati nie opublikowało oficjalnych czasów okrążeń, Bagnaia ujawnił na Instagramie, że uzyskał najszybszy czas dnia z czasem 1:41.468s. Marc był tuż za nim z czasem 1:41.5s, pokazując jak wyrównana jest rywalizacja nawet podczas testów. Aldeguer był trzeci, a za nim Morbidelli i Alex Marquez. Di Giannantonio zakończył dzień około pół sekundy wolniej niż Bagnaia.

Należy jednak pamiętać, że te czasy okrążeń zostały ustanowione na zmodyfikowanych motocyklach ulicznych, a nie motocyklach MotoGP. Dla porównania, podczas ostatnich zawodów WorldSBK, Toprak Razgatlioglu na swoim BMW ustanowił pole lap z czasem 1:38.357s. Ponownie jednak bezpośrednie porównanie tych czasów nie byłoby sprawiedliwe, ponieważ dotyczą one zupełnie innych motocykli, opon i warunków na torze.

Tak więc test Ducati w Balatonie dał nam wiele do myślenia. Od opinii kierowców po czasy okrążeń, sesja dała pierwszy wgląd w to, jak może wyglądać nowy tor MotoGP. Potwierdziło to, że Balaton jest torem technicznym, z wieloma zakrętami o niskiej prędkości i zmianami kierunku, które będą wymagały pełnej koncentracji.

Dla Ducati nie chodziło tylko o bycie szybkim, ale o zbieranie danych i bycie pierwszym. Pierwszym, który się dostosuje, pierwszym, który się nauczy i być może pierwszym, który wygra, gdy Grand Prix Węgier powróci.