El martes, Ducati envió siete unidades de su Panigale V4 S Pro a Hungría. No se trata de una moto deportiva al uso, ya que la Panigale V4 S Pro es lo más parecido a una moto de carreras que se puede conseguir sin renunciar a la legalidad. Y con más de 10.000 euros en piezas adicionales y puesta a punto personalizada para la prueba, cada moto se preparó cuidadosamente para simular las condiciones de competición sin infringir las normas que prohíben a los pilotos de MotoGP utilizar sus motos de carreras reales en pruebas no oficiales.

Según el reglamento actual de MotoGP, los pilotos no pueden rodar en el circuito en los 15 días previos a un fin de semana de Gran Premio. Así que Ducati programó claramente su test justo antes de que comenzara esta ventana, dando a sus pilotos la máxima ventaja.

Los pilotos que tomaron parte en el test fueron Francesco Bagnaia, Marc Márquez, Alex Márquez, Fermín Aldeguer, Franco Morbidelli, Fabio Di Giannantonio y Michele Pirro.

Los pilotos empezaron el test sobre las 11 de la mañana, disfrutando de un tiempo caluroso y seco de verano. La superficie del circuito estaba en buenas condiciones, gracias a su reciente acogida del WorldSBK. Los pilotos de Ducati pasaron el día aprendiendo cada bache, punto de frenada y chicane. El tiempo en pista terminó alrededor de las 5 de la tarde, después de lo cual los pilotos se dirigieron a casa.

¿Qué hemos aprendido del test?

Las primeras reacciones del test fueron mayoritariamente positivas. Bagnaia describió el trazado de Balaton como pequeño y técnico, con necesidad de precaución en las chicanes: "Es una pista divertida con la Panigale", dijo a la prensa de Ducati, e incluso admitió haber intentado derrapar con la moto en algunas curvas. Reconoció, sin embargo, que la experiencia sobre la Desmosedici GP sería diferente.

Marc Márquez confirmó la opinión: "Es un circuito de parar y arrancar, con muchas zonas de aceleración y frenada", dijo a Autosport. "Tendrás que adaptar rápidamente tu estilo de pilotaje. Pero una vez que encuentras tu ritmo, se hace muy agradable".

Ambos pilotos coincidieron en que Balaton Park supondrá un nuevo reto, no sólo por la velocidad, sino por el ritmo, la precisión y la adaptabilidad.

Aunque Ducati no hizo públicos los tiempos oficiales, Bagnaia reveló en Instagram que había marcado el mejor tiempo del día con 1:41.468s. Marc se situó justo detrás de él con un tiempo de 1:41.5s, demostrando lo reñida que está la competición incluso durante los entrenamientos. Aldeguer le siguió en tercera posición, con Morbidelli y Alex Márquez tras él. Di Giannantonio terminó el día aproximadamente medio segundo más lento que Bagnaia.

Pero es importante recordar que estos tiempos se establecieron con motos de calle modificadas, no con las de MotoGP. A modo de comparación, durante el reciente WorldSBK, Toprak Razgatlioglu marcó una pole de 1:38.357s con su BMW. Pero de nuevo, comparar estos tiempos directamente no sería justo, ya que se trata de motos, neumáticos y condiciones de pista completamente diferentes.

Así que, después de todo, el test de Ducati en Balaton nos dio mucho que pensar. Desde los comentarios de los pilotos hasta los tiempos por vuelta, la sesión proporcionó una primera visión de cómo podría desarrollarse esta nueva pista de MotoGP. Confirmó que Balaton es un circuito técnico, con muchas curvas de baja velocidad y cambios de dirección que exigirán una concentración total.

Para Ducati, no se trataba sólo de ser rápidos, sino también de recopilar datos y ser los primeros. Los primeros en adaptarse, los primeros en aprender y, posiblemente, los primeros en ganar cuando vuelva el Gran Premio de Hungría.