I piloti della MotoGP commentano le nuove regole sulla griglia di partenza dopo lo Sprint del Gran Premio di Germania

La modifica è stata apportata in seguito a diversi incidenti verificatisi durante il Gran Premio di Catalogna, dove Johann Zarco ha subito un grave infortunio al ginocchio durante una ripartenza della gara. I piloti sono ora distanziati di quattro metri l’uno dall’altro invece che di tre, e c’è anche più spazio tra una fila e l’altra sulla griglia di partenza.

La nuova configurazione è stata utilizzata per la prima volta al Sachsenring durante la gara Sprint. Sebbene lo spazio aggiuntivo sia stato progettato per rendere le partenze più sicure, alcuni piloti ritengono che renda anche molto più difficile sorpassare all’inizio della gara.

Alex Marquez è stato uno dei piloti che ha notato subito la differenza. È partito dalla seconda posizione e voleva sfidare suo fratello, Marc Marquez, che era in pole position. Tuttavia, Marc ha effettuato una partenza pulita ed è rimasto in testa senza alcun problema.

Alex ha affermato che le distanze maggiori tra i piloti hanno reso quasi impossibile guadagnare posizioni alla partenza, a meno che un altro pilota non commettesse un grave errore. Ha spiegato che era molto difficile persino affiancare un’altra moto prima della prima curva.

Nelle prime curve si sono verificati solo pochi cambi di posizione. Ai Ogura ha superato brevemente Fabio di Giannantonio, mentre Jorge Martín ha superato Francesco Bagnaia più avanti nel primo giro. Dopodiché, la gara si è rapidamente stabilizzata e i sorpassi sono stati pochissimi.

Marc Márquez ha mantenuto il controllo dall’inizio alla fine, aggiudicandosi la gara Sprint. Alex Márquez è arrivato secondo, mentre Fabio di Giannantonio è rimasto alle sue spalle al terzo posto. Sebbene Di Giannantonio abbia messo sotto pressione Alex nell’ultimo giro, non è mai riuscito ad avvicinarsi abbastanza da sferrare un attacco concreto.

Di Giannantonio ha affermato che il circuito del Sachsenring è uno dei tracciati più difficili per i sorpassi. Ha spiegato che quando i piloti seguono un’altra moto troppo da vicino, la gomma anteriore si surriscalda eccessivamente. Ciò riduce l’aderenza e rende difficile mantenere la stessa velocità in curva. Per questo motivo, tentare un sorpasso diventa molto più rischioso.

Ha anche affermato di sentirsi abbastanza veloce da poter spingere di più, ma stare dietro a un altro pilota gli ha impedito di esprimere appieno il suo ritmo. A un certo punto, ha persino perso leggermente terreno per trovare aria pulita e aiutare a raffreddare la gomma anteriore prima di provare a colmare nuovamente il distacco.

Il pilota italiano ha aggiunto che seguire un’altra moto per gran parte del giro mette molta pressione sulla gomma anteriore. I piloti possono modificare le loro traiettorie per proteggere la gomma posteriore, ma questo spesso causa invece una maggiore usura della gomma anteriore. Di conseguenza, mantenere la moto stabile diventa molto più difficile.

Alcuni piloti ritengono inoltre che Marc Márquez stesse controllando la gara piuttosto che spingere al massimo. Ciononostante, i piloti alle sue spalle non sono riusciti ad avvicinarsi abbastanza per sfidarlo a causa del difficile tracciato e dell’effetto dell’aria sporca.

Si prevede che la nuova disposizione della griglia di partenza rimanga in uso per il resto della stagione MotoGP. Sebbene la sicurezza sia la ragione principale del cambiamento, la prima gara con il nuovo sistema ha già dato il via a discussioni su come questo influisca sulla gara e sui sorpassi. I piloti continueranno ad adattarsi alle nuove regole man mano che il campionato procede.