Les pilotes de MotoGP réagissent aux nouvelles règles relatives à la grille de départ après le Sprint du Grand Prix d'Allemagne

Ce changement a été mis en place à la suite de plusieurs accidents survenus lors du Grand Prix de Catalogne, où Johann Zarco a été victime d’une grave blessure au genou lors d’un redémarrage de course. Les pilotes sont désormais espacés de quatre mètres au lieu de trois, et l’espace entre chaque rangée sur la grille de départ a également été élargi.

Ce nouveau tracé a été utilisé pour la première fois au Sachsenring lors de la course Sprint. Bien que cet espace supplémentaire soit destiné à rendre les départs plus sûrs, certains pilotes estiment qu’il rend également les dépassements beaucoup plus difficiles dès le début de la course.

Alex Marquez a été l’un des pilotes à remarquer immédiatement la différence. Parti en deuxième position, il souhaitait défier son frère, Marc Marquez, qui occupait la pole position. Cependant, Marc a pris un départ impeccable et s’est maintenu en tête sans aucun problème.

Alex a déclaré que les écarts plus importants entre les pilotes rendaient presque impossible de gagner des places au départ, à moins qu’un autre pilote ne commette une grave erreur. Il a expliqué qu’il était même très difficile de se mettre à la hauteur d’une autre moto avant le premier virage.

Il n’y a eu que quelques changements de position dans les premiers virages. Ai Ogura a brièvement devancé Fabio di Giannantonio, tandis que Jorge Martin a dépassé Francesco Bagnaia plus tard dans le premier tour. Par la suite, la course s’est rapidement stabilisée et les dépassements ont été très rares.

Marc Marquez a dominé la course de bout en bout et a remporté la course Sprint. Alex Marquez a terminé deuxième, tandis que Fabio di Giannantonio le suivait de près en troisième position. Bien que Di Giannantonio ait mis la pression sur Alex dans le dernier tour, il n’est jamais parvenu à se rapprocher suffisamment pour lancer une attaque sérieuse.

Di Giannantonio a déclaré que le circuit du Sachsenring était l’un des plus difficiles pour les dépassements. Il a expliqué que lorsque les pilotes suivent une autre moto de trop près, le pneu avant surchauffe. Cela réduit l’adhérence et rend difficile le maintien de la même vitesse dans les virages. De ce fait, tenter un dépassement devient beaucoup plus risqué.

Il a également déclaré qu’il se sentait assez rapide pour rouler plus vite, mais que le fait de rester derrière un autre pilote l’empêchait d’exploiter pleinement son rythme. À un moment donné, il a même légèrement pris du retard pour profiter d’un flux d’air plus propre et aider à refroidir son pneu avant avant de tenter à nouveau de combler l’écart.

Le pilote italien a ajouté que le fait de suivre une autre moto pendant la majeure partie du tour exerce une forte pression sur le pneu avant. Les pilotes peuvent modifier leur trajectoire pour ménager le pneu arrière, mais cela entraîne souvent une usure accrue du pneu avant. En conséquence, il devient beaucoup plus difficile de maintenir la moto stable.

Certains pilotes estiment également que Marc Marquez contrôlait la course plutôt que de rouler à sa vitesse maximale. Malgré tout, les pilotes derrière lui n’ont pas pu se rapprocher suffisamment pour le menacer en raison du tracé difficile du circuit et de l’effet de l’air vicié.

La nouvelle disposition de la grille de départ devrait rester en vigueur jusqu’à la fin de la saison de MotoGP. Si la sécurité est la principale raison de ce changement, la première course disputée avec ce nouveau système a déjà suscité des débats sur son impact sur la course et les dépassements. Les pilotes continueront de s’adapter aux nouvelles règles au fur et à mesure que le championnat avance.