Kimi Antonelli mantiene la calma e vince il movimentato Gran Premio del Canada

La partenza del Gran Premio del Canada è stata ritardata dopo due giri di formazione supplementari. Il ritardo si è verificato quando la vettura Racing Bulls di Arvid Lindblad si è bloccata sulla griglia di partenza, costringendo i piloti a fare un altro giro. Subito dopo è seguito un secondo giro di formazione supplementare, che ha ridotto la gara a 68 giri.

Già prima dello spegnimento dei semafori c'è stata molta discussione, dato che diversi piloti hanno puntato su gomme intermedie nelle condizioni miste. Entrambe le McLaren di Lando Norris e Oscar Piastri sono partite con le intermedie, mentre altri intorno a loro hanno scelto le gomme slick. Piastri ha persino comunicato via radio, prima della partenza, di voler passare alle gomme da asciutto.

Quando la gara è finalmente iniziata, Norris ha fatto un lancio brillante dalla seconda fila ed è passato in testa alle curve iniziali. Dietro di lui, Andrea Kimi Antonelli ha passato anche George Russell, facendo scendere il polesitter dalla prima alla terza posizione quasi immediatamente.

Le condizioni mutevoli hanno rapidamente costretto i piloti a rientrare ai box. Piastri si è fermato alla fine del secondo giro per montare le gomme slick, mentre Norris lo ha seguito un giro dopo. Le soste ai box hanno consegnato ad Antonelli la testa della corsa, mentre Russell ha messo subito sotto pressione il giovane compagno di squadra della Mercedes. Russell ha cercato una mossa alla curva 1, ma Antonelli è riuscito a tenerlo all'esterno.

Più indietro, ci sono stati diversi grandi guadagni iniziali. Fernando Alonso e Ollie Bearman sono saliti entrambi di cinque posizioni nei primi giri, mentre Franco Colapinto, Liam Lawson e Pierre Gasly sono entrati nella top 10. Alonso è stato per breve tempo nei punti. Alonso è stato per breve tempo nei punti prima che Gasly lo superasse alla curva 13.

Nel frattempo, Norris ha faticato a scaldare le gomme medie dopo la sosta. Al quarto giro ha subito un forte sovrasterzo alla chicane della curva 4/5, che lo ha fatto precipitare al 14° posto, con Piastri alle sue spalle.

Un momento di paura per i tifosi della Mercedes è arrivato al sesto giro. Russell ha attaccato Antonelli per la testa della corsa e ha portato a termine la mossa, ma l'italiano si è bloccato pesantemente all'interno della chicane finale alle curve 13 e 14. Antonelli è stato costretto a prendere la via del ritorno. Antonelli è stato costretto a prendere la via di fuga e si è avvicinato pericolosamente a colpire il compagno di squadra Mercedes in quello che avrebbe potuto essere un grave incidente. Russell è emerso in testa dopo il drammatico scambio.

La gara si è poi risolta in una battaglia in testa tra i due piloti Mercedes. George Russell e Andrea Kimi Antonelli si sono scambiati più volte la testa della corsa, mentre il giovane italiano continuava a mettere sotto pressione il suo compagno di squadra.

Al nono giro, Max Verstappen ha superato Lewis Hamilton per il terzo posto alla curva 1, dopo che Hamilton aveva segnalato una perdita di potenza via radio. Hamilton è rimasto comunque vicino e ha continuato a lottare per il podio.

Nel frattempo, Lando Norris ha iniziato a riprendersi dall'azzardo iniziale della McLaren in fatto di pneumatici. Al dodicesimo giro, dopo aver superato in rapida successione Ollie Bearman e Pierre Gasly, è riuscito a rientrare nei punti.

La battaglia tra le due Mercedes si è fatta più intensa con il passare della gara. Al 12° giro, Russell ha commesso un errore al tornantino, consentendo ad Antonelli di passare sul rettilineo, ma il britannico ha immediatamente reagito e ha ripreso il comando alla chicane finale. Pochi giri dopo, Russell si è bloccato di nuovo alla curva 10, dando ad Antonelli un'altra possibilità di attacco. L'italiano si è affiancato all'esterno, ma Russell ha resistito in un'emozionante lotta ruota a ruota.

Anche altrove si sono verificate situazioni drammatiche. Oscar Piastri si è scontrato con Alex Albon al tornante della curva 10, mettendo fuori gara il pilota della Williams e facendo scattare le bandiere gialle. A Piastri è stata inflitta una penalità di 10 secondi per l'incidente. Anche Norris ha avuto altri problemi, rientrando ai box al 16° giro per un problema di affidabilità. Nonostante la McLaren sia riuscita a farlo rientrare rapidamente, è sceso al 14° posto e alla fine è stato doppiato.

In testa, la lotta tra le Mercedes continuava ad andare avanti e indietro. Antonelli ha preso il comando al 22° giro, dopo che Russell era rimasto attardato mentre stava doppiando Valtteri Bottas. L'adolescente si è poi difeso con forza, ma al 25° giro è seguito un altro momento drammatico. Russell è tornato in testa dopo che Antonelli è entrato in profondità alla curva 10, ma l'italiano ha tagliato la chicane finale e ha ripreso la posizione. La Mercedes ha immediatamente ordinato ad Antonelli di restituire la posizione, ma lui ha contestato la decisione attraverso la radio del team dopo aver affermato che Russell lo aveva costretto ad allargare.

In fondo allo schieramento, l'impressionante rimonta di Fernando Alonso si è conclusa presto, quando il pilota dell'Aston Martin si è ritirato ed è rientrato ai box al 27° giro dopo aver guadagnato diverse posizioni alla partenza.

La lotta tra i compagni di squadra della Mercedes si è interrotta bruscamente al 30° giro quando George Russell è uscito di pista alla chicane della curva 8/9 con il fumo che usciva dalla sua auto. Il britannico è uscito immediatamente e sembrava furioso; i replay hanno poi confermato un guasto alla power unit della Mercedes. La Virtual Safety Car è intervenuta, consentendo a gran parte del gruppo di effettuare i pit-stop senza perdere troppo tempo.

Il ritiro di Russell ha cambiato completamente la gara in testa. Antonelli ha ereditato il comando davanti a Max Verstappen, mentre Lewis Hamilton è rimasto in terza posizione, anche se già con diversi secondi di ritardo dalla coppia di testa.

La gara è rimasta frenetica alle loro spalle. Charles Leclerc ha trascorso diversi giri cercando di passare Isack Hadjar nella lotta per il quarto posto, con il pilota della Ferrari insoddisfatto delle mosse difensive di Hadjar sui rettilinei. La loro battaglia si è conclusa al 39° giro, quando Leclerc è riuscito a prendere una rincorsa molto più decisa sul rettilineo posteriore e ha completato la mossa prima della curva 13. La difesa di Hadjar è stata successivamente messa sotto inchiesta per aver effettuato più di un cambio di direzione.

Il pomeriggio difficile della McLaren si è aggravato ulteriormente. Norris aveva brevemente recuperato i punti dopo essere rimasto fuori durante il precedente periodo di VSC e aver superato Pierre Gasly per l'ottavo posto. Tuttavia, al 40° giro la sua gara è finita quando è andato dritto alla curva 10 con quello che sembrava un problema al cambio. Si è conclusa così una gara infelice per il campione del mondo in carica e per il team McLaren.

Qualche giro dopo, Sergio Perez ha avuto un altro colpo al cuore. Il pilota della Red Bull ha subito un guasto al quadrilatero anteriore destro mentre si dirigeva verso la corsia dei box ed è stato costretto a ritirarsi dalla gara.

Un altro breve periodo di VSC è seguito al 46° giro dopo che sono stati avvistati dei detriti vicino alla chicane finale. Nello stesso momento, l'Aston Martin ha confermato che il ritiro di Fernando Alonso era stato causato da un problema al sedile della sua AMR26, ponendo fine a quella che era iniziata come una promettente gara di recupero per lo spagnolo.

Quando la gara è entrata nelle fasi finali, la lotta per il secondo posto è diventata l'obiettivo principale dietro Antonelli, che è rimasto comodamente in testa dopo il ritiro di Russell.

Max Verstappen ha mantenuto il secondo posto per gran parte degli ultimi giri, ma Lewis Hamilton ha costantemente ridotto il distacco con la sua Ferrari. Al 51° giro, Verstappen si è lamentato via radio che le sue gomme medie si stavano raffreddando, e Hamilton ha iniziato rapidamente a sottrarre tempo al pilota della Red Bull.

Un altro momento di nervosismo è stato vissuto da Charles Leclerc durante una fase di VSC al 54° giro, quando ha rischiato di perdere la vettura in uscita dalla curva 14. Il pilota della Ferrari ha preso una grossa scivolata proprio nel momento in cui si trovava in una situazione di pericolo. Il pilota della Ferrari ha preso una grande scivolata appena in tempo e ha evitato il testacoda. Nello stesso periodo, Isack Hadjar e Oscar Piastri sono rientrati ai box per scontare le penalità, anche se Hadjar è rimasto comodamente al quinto posto.

Davanti, Hamilton ha continuato ad attaccare Verstappen. Il sette volte campione del mondo ha tentato per la prima volta una mossa alla curva 1 al giro 56, ma Verstappen si è difeso con decisione. In seguito, Hamilton si è lamentato via radio che gli serviva più potenza per completare il sorpasso.

La svolta è arrivata finalmente al 62° giro. Hamilton è uscito forte dal tornante della curva 10 ed è rimasto vicino nel settore finale prima di fare una mossa brillante all'esterno di Verstappen per conquistare il secondo posto. Si è trattato di uno dei migliori sorpassi della gara, che ha dato vita a un finale teso.

Il pomeriggio difficile di Hadjar è continuato quando gli è stata inflitta una penalità stop/go per un'infrazione in regime di bandiera gialla al 63° giro. Nonostante la sanzione, è riuscito a mantenere il quinto posto perché Franco Colapinto era troppo indietro per sfidarlo.

Negli ultimi giri, Verstappen è rimasto alle spalle di Hamilton ed è rimasto nel raggio d'azione del DRS fino alla bandiera a scacchi. Il pilota della Red Bull ha continuato a fare pressione sulla Ferrari, ma Hamilton si è difeso bene e ha mantenuto il secondo posto fino al traguardo.

Davanti a tutti, Antonelli ha completato un'ottima guida per conquistare la vittoria nel Gran Premio del Canada.

Charles Leclerc è arrivato quarto con la seconda Ferrari dopo una seconda metà di gara solitaria, mentre Isack Hadjar ha ottenuto un impressionante quinto posto nonostante una penalità tardiva. Franco Colapinto si è assicurato il sesto posto per Alpine davanti a Liam Lawson, settimo per Racing Bulls, ma il kiwi sarà ancora indagato dopo la gara. Pierre Gasly ha aggiunto altri punti per Alpine all'ottavo posto, mentre Carlos Sainz è arrivato nono per la Williams. Oliver Bearman ha completato la top 10 dopo un'altra bella rimonta per la Haas.

risultati completi del GP del Canada di F1 2026: