Kimi Antonelli gagne le Grand Prix du Canada en gardant son sang-froid

Le départ du Grand Prix du Canada a été retardé après deux tours de formation supplémentaires. Le retard est dû au fait que la voiture Racing Bulls d'Arvid Lindblad est restée bloquée sur la grille de départ, obligeant les pilotes à refaire le tour de la voiture. Un deuxième tour de formation supplémentaire a suivi peu après, ce qui a ramené la course à 68 tours.

Les discussions allaient bon train avant l'extinction des feux, car plusieurs pilotes avaient misé sur des pneus intermédiaires dans des conditions mixtes. Les deux McLaren de Lando Norris et Oscar Piastri sont parties en pneus intermédiaires, alors que d'autres autour d'eux ont opté pour des pneus slicks. Piastri a même signalé à la radio avant le départ qu'il voulait passer aux pneus secs.

Lorsque la course commence enfin, Norris s'élance brillamment depuis la deuxième ligne et prend la tête dans les premiers virages. Derrière lui, Andrea Kimi Antonelli dépasse également George Russell, ce qui fait passer le poleman de la première à la troisième place presque immédiatement.

Les conditions changeantes obligent rapidement les pilotes à passer par les stands. Piastri s'arrête à la fin du deuxième tour pour chausser des pneus slicks, tandis que Norris suit un tour plus tard. Leurs arrêts aux stands permettent à Antonelli de prendre la tête de la course, Russell mettant immédiatement la pression sur son jeune coéquipier Mercedes. Russell tente une manœuvre dans le virage 1, mais Antonelli parvient à le retenir à l'extérieur.

Plus loin derrière, il y a plusieurs grands gagnants en début de course. Fernando Alonso et Ollie Bearman gagnent tous deux cinq places dans les premiers tours, tandis que Franco Colapinto, Liam Lawson et Pierre Gasly entrent également dans le top 10. Alonso a brièvement été dans les points avant que Gasly ne le dépasse au virage 13.

Norris, quant à lui, a eu du mal à faire chauffer ses pneus medium après son arrêt. Au 4e tour, il subit un gros coup de survirage dans la chicane du virage 4/5, ce qui le fait rétrograder à la 14e place, avec Piastri juste derrière lui.

Le moment le plus effrayant pour les fans de Mercedes survient au 6e tour. Russell attaque Antonelli pour prendre la tête et termine son mouvement, mais l'Italien se bloque lourdement dans la dernière chicane des virages 13 et 14. Antonelli est contraint de prendre la sortie de route et se rapproche dangereusement de son coéquipier Mercedes dans ce qui aurait pu être un énorme accident. Russell est sorti en tête après cet échange dramatique.

La course se résume alors à une bataille en tête entre les deux pilotes Mercedes. George Russell et Andrea Kimi Antonelli se sont échangés la tête à plusieurs reprises, le jeune Italien continuant à mettre son coéquipier sous une énorme pression.

Au 9e tour, Max Verstappen a dépassé Lewis Hamilton pour la troisième place au virage 1 après que ce dernier ait signalé une perte de puissance à la radio. Hamilton est resté proche derrière, cependant, et est resté dans la lutte pour les places sur le podium.

Pendant ce temps, Lando Norris a commencé à se remettre du pari des pneus de McLaren. Au 12e tour, il est revenu dans les points après avoir dépassé successivement Ollie Bearman et Pierre Gasly.

La bataille entre les deux Mercedes s'intensifie au fil de la course. Russell commet une erreur à l'épingle à cheveux au 12e tour, permettant à Antonelli de passer dans la ligne droite, mais le Britannique se défend immédiatement et reprend la tête à la dernière chicane. Quelques tours plus tard, Russell se bloque à nouveau au virage 10, donnant à Antonelli une nouvelle chance d'attaquer. L'Italien s'est rapproché par l'extérieur, mais Russell a tenu bon dans une lutte passionnante roue contre roue.

Il y a aussi eu des drames ailleurs. Oscar Piastri est entré en collision avec Alex Albon dans l'épingle à cheveux du virage 10, mettant le pilote Williams hors course et faisant sortir les drapeaux jaunes. Piastri a ensuite reçu une pénalité de 10 secondes pour l'incident. Norris a également connu d'autres problèmes lorsqu'il est rentré aux stands au 16e tour pour un problème de fiabilité. Bien que McLaren ait réussi à le renvoyer rapidement, il a rétrogradé à la 14e place et a finalement été doublé.

À l'avant, la lutte entre les Mercedes continue d'osciller. Antonelli s'empare de la tête au 22e tour après que Russell ait été retardé en doublant Valtteri Bottas. L'adolescent s'est ensuite bien défendu, mais un autre moment dramatique s'est produit au 25e tour. Russell a repris l'avantage après qu'Antonelli se soit enfoncé dans le virage 10, mais l'Italien a coupé à travers la chicane finale et a repris la position. Mercedes a immédiatement ordonné à Antonelli de rendre la place, bien qu'il ait remis en question la décision sur la radio de l'équipe après avoir prétendu que Russell l'avait forcé à élargir.

Plus loin dans le peloton, l'impressionnante remontée de Fernando Alonso a pris fin prématurément lorsque le pilote Aston Martin a abandonné et est rentré au garage au 27e tour après avoir gagné plusieurs places au départ.

La lutte entre les coéquipiers de Mercedes s'est brusquement arrêtée au 30e tour lorsque George Russell a quitté la piste à la chicane du virage 8/9 avec de la fumée s'échappant de sa voiture. Le Britannique sort immédiatement de la voiture et semble furieux, les images confirmant plus tard une défaillance de l'unité de puissance de la Mercedes. Une voiture de sécurité virtuelle a été déployée, permettant à une grande partie du peloton de faire des arrêts aux stands sans perdre trop de temps.

L'abandon de Russell a complètement changé la course en tête. Antonelli a hérité de la tête devant Max Verstappen, tandis que Lewis Hamilton est resté en troisième position, bien que déjà à plusieurs secondes du duo de tête.

La course est restée mouvementée derrière eux. Charles Leclerc a passé plusieurs tours à essayer de dépasser Isack Hadjar dans la lutte pour la quatrième place, le pilote Ferrari étant mécontent des mouvements défensifs de Hadjar dans les lignes droites. Leur bataille s'est finalement terminée au 39e tour, lorsque Leclerc a pris de l'avance dans la ligne droite arrière et a terminé son mouvement avant le virage 13. La défense de Hadjar a ensuite fait l'objet d'une enquête pour avoir effectué plus d'un changement de direction.

L'après-midi difficile de McLaren s'est encore aggravée. Norris était brièvement entré dans les points après être resté à l'écart pendant la période VSC précédente et avoir dépassé Pierre Gasly pour la huitième place. Cependant, au 40e tour, sa course s'est arrêtée lorsqu'il est allé tout droit au virage 10 avec ce qui semblait être un problème de boîte de vitesses. Le champion du monde en titre et l'équipe McLaren terminent ainsi une course misérable.

Quelques tours plus tard, Sergio Perez a connu un nouveau coup dur. Le pilote Red Bull a été victime d'une rupture du triangle avant droit alors qu'il se dirigeait vers la voie des stands et a été contraint d'abandonner la course.

Une autre courte période VSC a suivi au 46e tour après que des débris aient été repérés près de la dernière chicane. À peu près au même moment, Aston Martin a confirmé que l'abandon de Fernando Alonso avait été causé par un problème avec le siège de son AMR26, ce qui a mis fin à ce qui avait commencé comme une course de reprise très prometteuse pour l'Espagnol.

Alors que la course entrait dans sa phase finale, la lutte pour la deuxième place est devenue l'objectif principal derrière Antonelli, qui est resté confortablement en tête après l'abandon de Russell.

Max Verstappen a conservé la deuxième place pendant la majeure partie des derniers tours, mais Lewis Hamilton a régulièrement réduit l'écart au volant de sa Ferrari. Verstappen s'est plaint à la radio au 51e tour que ses pneus moyens refroidissaient, et Hamilton a rapidement commencé à prendre des morceaux de temps au pilote Red Bull qui le précédait.

Charles Leclerc a connu un autre moment de nervosité lors d'une période VSC au 54e tour, lorsqu'il a failli perdre la voiture à la sortie du virage 14. Le pilote Ferrari a pris une grosse glissade juste à temps et a évité de partir en tête-à-queue. Au cours de la même période, Isack Hadjar et Oscar Piastri sont tous deux passés au stand pour purger des pénalités, même si Hadjar reste confortablement en cinquième position.

À l'avant, Hamilton a continué d'attaquer Verstappen. Le septuple champion du monde a d'abord tenté une manœuvre dans le virage 1 au tour 56, mais Verstappen s'est fermement défendu. Hamilton s'est ensuite plaint sur la radio de l'équipe qu'il avait besoin de plus de puissance pour effectuer le dépassement.

La percée a finalement eu lieu au 62e tour. Hamilton est sorti en force de l'épingle du virage 10 et est resté proche dans le dernier secteur avant de faire un brillant mouvement à l'extérieur de Verstappen pour prendre la deuxième place. C'était l'un des meilleurs dépassements de la course et cela a immédiatement préparé une fin de course tendue.

L'après-midi difficile de Hadjar s'est poursuivie lorsqu'il s'est vu infliger une pénalité stop/go pour une infraction au drapeau jaune au tour 63. Malgré cette sanction, il a réussi à conserver la cinquième place, car Franco Colapinto était trop loin derrière pour le défier.

Dans les derniers tours, Verstappen est resté juste derrière Hamilton et est resté à portée du DRS jusqu'au drapeau à damier. Le pilote Red Bull a continué à mettre la pression sur la Ferrari, mais Hamilton s'est défendu avec force et a conservé la deuxième place jusqu'à l'arrivée.

En tête, Antonelli a réalisé une superbe course pour remporter le Grand Prix du Canada.

Charles Leclerc a terminé quatrième au volant de la deuxième Ferrari après une deuxième moitié de course solitaire, tandis qu'Isack Hadjar a obtenu une impressionnante cinquième place malgré une pénalité en fin de course. Franco Colapinto a obtenu la sixième place pour Alpine devant Liam Lawson, septième pour Racing Bulls, mais le Kiwi fera l'objet d'une enquête après la course. Pierre Gasly a ajouté des points pour Alpine en terminant huitième, tandis que Carlos Sainz a terminé neuvième pour Williams. Oliver Bearman a complété le top 10 après une nouvelle belle remontée pour Haas.

2026 F1 Canadian GP résultats complets :