La Formula 1 entrerà in una nuova era nel 2026, con regole completamente nuove che cambieranno le auto in modo sostanziale. La potenza sarà suddivisa equamente tra motore a combustione e motore elettrico, al 50% ciascuno. I pneumatici saranno più piccoli e l'aerodinamica meno potente di oggi, un passo avanti rispetto al design introdotto nel 2022.

Anche le auto saranno un po' più piccole. Il direttore tecnico della Mercedes, James Allison, ha spiegato che il nuovo design non sarà uguale né alle vetture più vecchie né a quelle attuali, ma una via di mezzo.

Le prime opinioni dei piloti provengono solo dai test al simulatore. Charles Leclerc ha dichiarato di non essere un fan delle nuove regole. Alex Albon ritiene che daranno ai piloti maggiori responsabilità. Lewis Hamilton ha detto che il tempo dimostrerà se i cambiamenti sono un miglioramento, ma trova il concetto affascinante.

Si teme che i tempi sul giro saranno più lenti a causa dei motori ibridi. Il motore a benzina produrrà circa 575 cavalli, mentre l'unità elettrica ne produrrà circa 475. Questo potrebbe significare una velocità inferiore sui rettilinei, ma la potenza elettrica dovrebbe aiutare molto nelle curve. Questo potrebbe significare una minore velocità sui rettilinei, ma l'energia elettrica dovrebbe aiutare molto nelle curve. Il pilota di riserva della Aston Martin, Felipe Drugovich, ha dichiarato: "L'auto spinge come un matto in uscita dalle curve. Sembra di essere seduti su un razzo".

Il capo della Mercedes Toto Wolff è fiducioso sulla velocità. Ha dichiarato ad Auto Motor und Sport: "Quando la potenza sarà al massimo, ci avvicineremo al limite dei 400 km/h". Se ciò accadesse, si batterebbe l'attuale record di velocità massima di 372,5 km/h, stabilito da Valtteri Bottas nel 2016.

Wolff ha anche respinto le critiche iniziali, affermando: "Come si può criticare qualcosa che non è ancora stato completamente sviluppato?" Ha spiegato che le nuove auto daranno semplicemente ai piloti una sensazione diversa e che questo non è automaticamente un male.

Le vetture non saranno visibili in pista fino ai test di Barcellona all'inizio del 2026, ma già molti team stanno concentrando il loro sviluppo in questa direzione. Alcuni prevedono che le gare saranno diverse, con i piloti che gestiranno l'energia della batteria oltre a quella del motore. Secondo Albon, questo potrebbe dare ai piloti un ruolo maggiore nello svolgimento delle gare.