Red Bull ha vissuto un inizio relativamente produttivo della stagione 2026 di Formula 1 a Melbourne, ma la giornata di venerdì è stata complicata da un incidente di Max Verstappen durante la seconda sessione di prove.

Il quattro volte campione del mondo si è mantenuto costantemente nelle posizioni di vertice in entrambe le sessioni, chiudendo terzo nella prima e sesto nella seconda. Tuttavia, la sua seconda uscita è stata brevemente interrotta quando è finito fuori pista attraversando la ghiaia, danneggiando alcune parti della RB22.

L’incidente ha interessato componenti aerodinamici nella zona del fondo, costringendo il team a ispezionare e riparare la vettura prima del resto del weekend.

L’ingegnere capo della Red Bull, Paul Monaghan, ha confermato che il danno non è grave, ma richiederà l’attenzione dei meccanici durante la notte.

«Direi che c’è abbastanza lavoro per tenerci occupati. È recuperabile. Non è nulla di drastico. È stato solo un piccolo colpo, quindi sistemeremo tutto e ripartiremo», ha detto Monaghan, citato da GPBlog.com.

Nonostante l’incidente, il ritmo complessivo della Red Bull nel primo giorno è apparso incoraggiante, soprattutto considerando che il team sta utilizzando un pacchetto completamente nuovo sotto i regolamenti del 2026, inclusa una propria power unit supportata da Ford.

Entrambe le Red Bull sono state competitive fin dall’inizio della prima sessione, suggerendo che la RB22 ha una base solida.

«È fantastico. Motore completamente nuovo, nuova vettura, nuove regole, e entrambe le macchine sono uscite dalla pit lane all’inizio della FP1 ed erano subito competitive», ha spiegato Monaghan.

Il team ha visto segnali promettenti anche dal rookie Isack Hadjar, che ha concluso appena dietro Verstappen nella prima sessione mentre continua ad adattarsi alla Formula 1.

«Isack sta iniziando a capirci qualcosa, è piuttosto diretto e sembra sapere cosa vuole. Max è tipicamente molto determinato e competitivo. La macchina è ragionevolmente ben bilanciata», ha aggiunto Monaghan.