Het drama rond het podium in Monaco wordt steeds groter nu Martin Brundle vraagtekens zet bij de beslissing van de FIA

Voormalig Formule 1-coureur Martin Brundle heeft het besluit om Pierre Gasly zijn podiumplaats in de Grand Prix van Monaco terug te geven omschreven als een moeilijke en controversiële situatie. Gasly eindigde oorspronkelijk als derde in de race, maar werd later teruggezet naar de zevende plaats nadat hij een straf had gekregen voor te hard rijden in de pitstraat. Alpine maakte echter met succes gebruik van zijn recht om de beslissing te laten herzien, wat ertoe leidde dat Gasly zijn derde plaats terugkreeg.

Brundle uitte in zijn column voor Sky Sports F1 scherpe kritiek op de situatie. Hij omschreef de uitspraak als „een zeer ingewikkelde en ongemakkelijke beslissing“. Hij legde uit dat andere coureurs hun straffen al tijdens de race hadden uitgezeten en hun strategieën daarop hadden aangepast, waardoor de latere wijziging van de uitslag controversieel was.

De beslissing had ook aanzienlijke gevolgen voor andere deelnemers. Isack Hadjar verloor wat pas zijn tweede podiumplaats in zijn Formule 1-carrière zou zijn geweest, terwijl verschillende teams van mening zijn dat zij oneerlijk zijn benadeeld door de herziening. Brundle merkte op dat Mercedes, McLaren en Red Bull de uitspraak naar verwachting zullen aanvechten omdat ze hierdoor punten zijn kwijtgeraakt. Hij waarschuwde ook dat de zaak „een precedent schept waarbij marginale straffen tijdens de race niet worden uitgezeten om het recht te behouden deze na afloop van de race aan te vechten“.

De controverse ontstond nadat verschillende coureurs waren beboet voor te hard rijden in de pitstraat van Monaco. Brundle legde uit dat de FIA de snelheid in de pitstraat meet met behulp van tijdregistratielussen in plaats van de snelheid die op het dashboard van de auto wordt weergegeven. Volgens hem was „een van de tijdregistratielussen in de pitstraat van Monaco 77 cm korter dan gekalibreerd, waardoor er veel metingen van 60,1 km/u werden geregistreerd terwijl de limiet 60 km/u was.”

Brundle is van mening dat er duidelijke aanwijzingen waren dat er iets mis was, omdat verschillende coureurs vrijwel identieke straffen kregen. „Er was duidelijk iets aan de hand met zoveel identieke overtredingen”, schreef hij, waarbij hij eraan toevoegde dat het verrassend was „dat de stewards niet eerder op de hoogte waren gebracht” van het probleem.

Hoewel hij verwacht dat de Formule 1 en de FIA lering zullen trekken uit het incident, gaf Brundle toe dat er geen eenduidig antwoord is op deze controverse. Hij vatte de situatie als volgt samen: „Het is een puinhoop zonder eenvoudige oplossing.”