Le drame autour du podium de Monaco s'aggrave alors que Martin Brundle remet en cause la décision de la FIA

L'ancien pilote de Formule 1 Martin Brundle a qualifié la décision de rétablir le podium de Pierre Gasly au Grand Prix de Monaco de « situation difficile et controversée ». Gasly avait initialement terminé troisième de la course, mais il avait ensuite été rétrogradé à la septième place après avoir écopé d’une pénalité pour excès de vitesse dans la voie des stands. Cependant, Alpine a fait valoir avec succès son droit de faire réexaminer la décision, ce qui a permis à Gasly de récupérer sa troisième place.

Brundle s’est montré très critique à l’égard de cette situation dans sa chronique pour Sky Sports F1. Il a qualifié cette décision de « très compliquée et délicate ». Il a expliqué que d’autres pilotes avaient déjà purgé leurs pénalités pendant la course et adapté leurs stratégies en conséquence, ce qui rendait la modification ultérieure des résultats controversée.

Cette décision a également eu un impact significatif sur d’autres concurrents. Isack Hadjar a perdu ce qui aurait été seulement le deuxième podium de sa carrière en Formule 1, tandis que plusieurs écuries estiment avoir été injustement pénalisées par cette révision. Brundle a noté que Mercedes, McLaren et Red Bull devraient contester cette décision, car elles ont perdu des points en conséquence. Il a également averti que cette affaire « crée un précédent consistant à ne pas purger les pénalités mineures en course afin de préserver le droit de les contester après la course ».

La polémique a éclaté après que plusieurs pilotes ont été signalés pour excès de vitesse dans la voie des stands de Monaco. Brundle a expliqué que la FIA mesure la vitesse dans la voie des stands à l’aide de boucles de chronométrage plutôt qu’en se basant sur la vitesse affichée sur le tableau de bord de la voiture. Selon lui, « l’une des boucles de chronométrage de la voie des stands de Monaco mesurait 77 cm de moins que la longueur calibrée, d’où de nombreux relevés à 60,1 km/h alors que la limite était de 60 km/h ».

Brundle estime qu’il y avait des signes évidents que quelque chose n’allait pas, car plusieurs pilotes ont écopé de sanctions presque identiques. « Il y avait clairement quelque chose qui clochait avec autant d’infractions identiques », a-t-il écrit, ajoutant qu’il était surprenant « que les commissaires n’aient pas été informés » du problème plus tôt.

Bien qu’il s’attende à ce que la Formule 1 et la FIA tirent les leçons de cet incident, Brundle a admis que cette controverse n’avait pas de réponse simple. Résumant la situation, il a conclu : « C’est un véritable imbroglio sans solution facile. »