Das Drama um das Podium in Monaco spitzt sich zu, da Martin Brundle die Entscheidung der FIA in Frage stellt

Der ehemalige Formel-1-Fahrer Martin Brundle hat die Entscheidung, Pierre Gaslys Podiumsplatz beim Grand Prix von Monaco wiederherzustellen, als schwierige und umstrittene Situation bezeichnet. Gasly war ursprünglich Dritter im Rennen geworden, wurde jedoch später auf den siebten Platz zurückgestuft, nachdem er eine Strafe wegen Geschwindigkeitsüberschreitung in der Boxengasse erhalten hatte. Alpine machte jedoch erfolgreich von seinem Recht auf Überprüfung der Entscheidung Gebrauch, was dazu führte, dass Gasly seinen dritten Platz zurückerhielt.

Brundle äußerte sich in seiner Kolumne bei Sky Sports F1 äußerst kritisch zu der Situation. Er bezeichnete die Entscheidung als „eine sehr komplizierte und unangenehme Entscheidung“. Er erklärte, dass andere Fahrer ihre Strafen bereits während des Rennens verbüßt und ihre Strategien entsprechend angepasst hätten, was die nachträgliche Änderung der Ergebnisse umstritten machte.

Die Entscheidung hatte zudem erhebliche Auswirkungen auf andere Teilnehmer. Isack Hadjar verlor das, was sein erst zweiter Podiumsplatz in seiner Formel-1-Karriere gewesen wäre, während mehrere Teams der Ansicht sind, dass sie durch die Überprüfung ungerechtfertigt benachteiligt wurden. Brundle merkte an, dass Mercedes, McLaren und Red Bull die Entscheidung voraussichtlich anfechten werden, da sie dadurch Punkte verloren haben. Er warnte zudem, dass dieser Fall „einen Präzedenzfall schafft, bei dem geringfügige Strafen während des Rennens nicht verbüßt werden, um sich das Recht zu bewahren, sie nach dem Rennen anzufechten“.

Die Kontroverse begann, nachdem mehrere Fahrer wegen Geschwindigkeitsüberschreitungen in der Boxengasse von Monaco gemeldet worden waren. Brundle erklärte, dass die FIA die Geschwindigkeit in der Boxengasse anhand von Zeitmessschleifen misst und nicht anhand der auf dem Armaturenbrett des Wagens angezeigten Geschwindigkeit. Seinen Angaben zufolge „war eine der Zeitmessschleifen in der Boxengasse von Monaco 77 cm kürzer als kalibriert, weshalb viele Geschwindigkeiten von 60,1 km/h gemessen wurden, obwohl das Limit bei 60 km/h lag.“

Brundle ist der Ansicht, dass es deutliche Anzeichen dafür gab, dass etwas nicht stimmte, da mehrere Fahrer nahezu identische Strafen erhielten. „Bei so vielen identischen Verstößen stimmte eindeutig etwas nicht“, schrieb er und fügte hinzu, es sei überraschend, „dass die Rennkommissare nicht früher auf das Problem aufmerksam gemacht worden waren“.

Obwohl er erwartet, dass die Formel 1 und die FIA aus dem Vorfall lernen werden, räumte Brundle ein, dass es für die Kontroverse keine einfache Antwort gibt. Er fasste die Situation zusammen und kam zu dem Schluss: „Es ist ein einziges Durcheinander ohne einfache Lösung.“