Dramat na podium w Monako nabiera tempa, a Martin Brundle kwestionuje decyzję FIA

Były kierowca Formuły 1 Martin Brundle określił decyzję o przywróceniu Pierre’owi Gasly’emu miejsca na podium w Grand Prix Monako jako trudną i kontrowersyjną sytuację. Gasly pierwotnie zajął trzecie miejsce w wyścigu, ale później został zdegradowany na siódme po otrzymaniu kary za przekroczenie prędkości w alei serwisowej. Jednak zespół Alpine skutecznie skorzystał z prawa do odwołania się od tej decyzji, w wyniku czego Gasly odzyskał trzecie miejsce.

Brundle ostro skrytykował tę sytuację w swoim felietonie dla Sky Sports F1. Opisał tę decyzję jako „bardzo skomplikowaną i niewygodną”. Wyjaśnił, że inni kierowcy odbyli już swoje kary podczas wyścigu i odpowiednio dostosowali swoje strategie, co sprawiło, że późniejsza zmiana wyników była kontrowersyjna.

Decyzja ta miała również znaczący wpływ na innych zawodników. Isack Hadjar stracił to, co byłoby dopiero drugim miejscem na podium w jego karierze w Formule 1, a kilka zespołów uważa, że weryfikacja ta wpłynęła na nie w niesprawiedliwy sposób. Brundle zauważył, że Mercedes, McLaren i Red Bull prawdopodobnie zaskarżą tę decyzję, ponieważ w jej wyniku stracili punkty. Ostrzegł również, że sprawa ta „stwarza precedens, zgodnie z którym nie odbywa się niewielkich kar podczas wyścigu, aby zachować prawo do ich zaskarżenia po zakończeniu wyścigu”.

Kontrowersje zaczęły się po tym, jak kilku kierowców zostało zgłoszonych za przekroczenie prędkości na alei serwisowej w Monako. Brundle wyjaśnił, że FIA mierzy prędkość na alei serwisowej za pomocą pętli pomiarowych, a nie na podstawie prędkości wyświetlanej na desce rozdzielczej samochodu. Według niego „jedna z pętli pomiarowych na alei serwisowej w Monako była o 77 cm krótsza niż w kalibracji, stąd wiele odczytów 60,1 km/h, podczas gdy limit wynosił 60 km/h”.

Brundle uważa, że istniały wyraźne oznaki, iż coś jest nie tak, ponieważ kilku kierowców otrzymało niemal identyczne kary. „Przy tak wielu identycznych wykroczeniach coś było ewidentnie nie tak” – napisał, dodając, że zaskakujące jest to, „że komisarze nie zostali poinformowani” o tej kwestii wcześniej.

Chociaż oczekuje, że Formuła 1 i FIA wyciągną wnioski z tego incydentu, Brundle przyznał, że w tej kontrowersji nie ma jednoznacznej odpowiedzi. Podsumowując sytuację, stwierdził: „To wszystko jest bałaganem, dla którego nie ma łatwego rozwiązania”.