Ducati przedłuża współpracę z Gresini i VR46 do 2029 roku

Ducati potwierdziło, że obie jego satelickie ekipy MotoGP będą nadal startować w barwach włoskiego producenta od 2027 roku. Jako pierwsza nową umowę ogłosiła ekipa Gresini Racing, a dzień później dołączył do niej zespół Valentino Rossiego – Pertamina Enduro VR46 Racing Team.

VR46 podpisał nową trzyletnią umowę, dzięki której zespół pozostanie z Ducati do końca sezonu MotoGP 2029. Zespół będzie nadal funkcjonował jako oficjalny zespół wspierany przez fabrykę Ducati – partnerstwo to rozpoczęło się w 2022 roku.

W sezonie MotoGP 2027 wprowadzone zostaną zupełnie nowe przepisy techniczne. Ducati już pracuje nad nowym motocyklem Desmosedici GP o pojemności 850 cm³, który zastąpi obecny model o pojemności 1000 cm³. Nowy motocykl będzie lżejszy, będzie miał mniej aerodynamiczne nadwozie, nie będzie wyposażony w urządzenia regulujące wysokość zawieszenia i po raz pierwszy w klasie królewskiej będzie korzystał z opon Pirelli.

W 2027 roku Ducati wystawi na starcie MotoGP sześć motocykli, co stanowi obecnie maksymalną liczbę dozwoloną zgodnie z regulaminem mistrzostw. Dwa motocykle fabryczne będą prowadzone przez Marca Marqueza i Pedro Acostę w oficjalnym zespole Ducati Lenovo Team.

Zespół Gresini Racing wystawi Joana Mira i Daniela Holgado. Mir będzie jeździł na motocyklu Ducati o pełnej specyfikacji fabrycznej, co oznacza, że w trakcie sezonu otrzyma te same ulepszenia, co zespół fabryczny. Holgado będzie ścigał się na wersji satelitarnej motocykla, która prawdopodobnie pozostanie w dużej mierze niezmieniona przez cały rok.

W zespole VR46 potwierdzono już udział Fermina Aldeguera. Podobnie jak Mir, będzie on dysponował motocyklem Ducati w pełnej specyfikacji fabrycznej i otrzyma wszelkie nowe rozwiązania wprowadzane w trakcie sezonu. Drugi kierowca zespołu nie został jeszcze oficjalnie ogłoszony, choć powszechnie oczekuje się, że do zespołu dołączy obecny lider mistrzostw WorldSBK, Nicolo Bulega. Jeśli podpisze kontrakt, prawdopodobnie będzie jeździł na motocyklu Ducati w specyfikacji satelitarnej.

Na początku sezonu 2027 wszystkie sześć motocykli Ducati ma być technicznie identycznych. W miarę postępu sezonu prawdopodobnie tylko maszyny w pełnej specyfikacji fabrycznej będą otrzymywać aktualizacje zwiększające osiągi, podczas gdy motocykle satelitarne pozostaną w swojej pierwotnej specyfikacji. System ten pozwala Ducati oferować różne poziomy wsparcia swoim zespołom klienckim.

Nowy limit sześciu motocykli stanowi ważną zmianę dla Ducati. W latach 2022–2024 włoski producent miał w stawce MotoGP osiem motocykli dzięki partnerstwu z Pramac Racing. Współpraca ta okazała się wielkim sukcesem – Jorge Martin zdobył tytuł mistrza świata MotoGP w 2024 roku.

Jednak po zakończeniu współpracy obu stron Pramac przeszedł do Yamahy. Ducati było zainteresowane znalezieniem innego zespołu klienckiego, aby powrócić do ośmiu motocykli, ale organizatorzy MotoGP wprowadzili nowy przepis ograniczający każdego producenta do maksymalnie sześciu identycznych motocykli na starcie.

Przepis ten został oficjalnie ogłoszony w czerwcu 2025 roku jako część pakietu regulaminowego na sezon 2027. Oprócz limitu sześciu motocykli organizatorzy MotoGP potwierdzili również zniesienie urządzeń regulujących wysokość zawieszenia oraz zmiany w procedurach startowych, w ramach których zawodnicy będą ustawiani w nieco większych odstępach od siebie w celu poprawy bezpieczeństwa.

Wraz z nowymi przepisami technicznymi, nowymi umowami z zespołami i nadchodzącą nową generacją motocykli sezon MotoGP 2027 zapowiada się jako jeden z największych przełomów w historii mistrzostw od wielu lat. Ducati pozostanie jednym z wiodących producentów, wspieranym zarówno przez Gresini Racing, jak i VR46, rozpoczynając nową erę w wyścigach Grand Prix.