Ducati prolonge ses partenariats avec Gresini et VR46 jusqu'en 2029

Ducati a confirmé que ses deux équipes satellites de MotoGP continueraient à courir aux côtés du constructeur italien à partir de 2027. Gresini Racing a été la première à annoncer son nouvel accord, suivie un jour plus tard par la Pertamina Enduro VR46 Racing Team de Valentino Rossi.

VR46 a signé un nouveau contrat de trois ans qui maintiendra l'équipe aux côtés de Ducati jusqu'à la fin de la saison 2029 de MotoGP. L'équipe conservera son statut d'équipe officielle soutenue par Ducati, un partenariat qui a débuté en 2022.

La saison 2027 de MotoGP verra l'introduction de nouvelles règles techniques. Ducati travaille déjà sur sa nouvelle Desmosedici GP de 850 cm³, qui remplacera l'actuelle moto de 1 000 cm³. Cette nouvelle moto sera plus légère, dotée d’un carénage moins aérodynamique, dépourvue de dispositifs de réglage de la hauteur de caisse et équipée, pour la première fois dans la catégorie reine, de pneus Pirelli.

Ducati alignera six motos sur la grille de départ du MotoGP en 2027, ce qui correspond désormais au nombre maximum autorisé par le règlement du championnat. Deux motos d’usine seront pilotées par Marc Marquez et Pedro Acosta au sein de l’équipe officielle Ducati Lenovo Team.

Gresini Racing alignera Joan Mir et Daniel Holgado. Mir pilotera une Ducati aux spécifications d’usine complètes, ce qui signifie qu’il bénéficiera des mêmes mises à jour que l’équipe d’usine au cours de la saison. Holgado courra sur une version satellite de la moto, qui devrait rester pratiquement inchangée tout au long de l’année.

Chez VR46, la présence de Fermin Aldeguer a déjà été confirmée. À l’instar de Mir, il disposera d’une Ducati aux spécifications d’usine complètes et bénéficiera de toutes les nouvelles évolutions introduites au cours de la saison. Le deuxième pilote de l’équipe n’a pas encore été officiellement annoncé, bien que l’on s’attende largement à ce que Nicolo Bulega, actuel leader du championnat WorldSBK, rejoigne l’équipe. S’il signe, il devrait piloter la Ducati en version satellite.

Au début de la saison 2027, les six motos Ducati devraient être techniquement identiques. Au fur et à mesure que la saison avancera, seules les motos d’usine devraient bénéficier de mises à jour visant à améliorer les performances, tandis que les motos satellites conserveront leurs spécifications d’origine. Ce système permet à Ducati d’offrir différents niveaux de soutien à ses équipes clientes.

Cette nouvelle limite de six motos marque un changement important pour Ducati. Entre 2022 et 2024, le constructeur italien comptait huit motos sur la grille de départ du MotoGP grâce à son partenariat avec Pramac Racing. Cette collaboration s’est avérée très fructueuse, Jorge Martin ayant remporté le championnat du monde de MotoGP 2024.

Cependant, Pramac est passé chez Yamaha après la fin de leur partenariat. Ducati souhaitait trouver une autre équipe cliente pour revenir à huit motos, mais les organisateurs du MotoGP ont introduit une nouvelle règle limitant chaque constructeur à un maximum de six motos identiques sur la grille de départ.

Cette réglementation a été officiellement annoncée en juin 2025 dans le cadre du règlement 2027. Outre la limite de six motos, le MotoGP a également confirmé la suppression des dispositifs de réglage de la hauteur de selle et des modifications apportées aux procédures de grille de départ, les pilotes devant désormais être positionnés légèrement plus éloignés les uns des autres afin d’améliorer la sécurité.

Avec de nouvelles réglementations techniques, de nouveaux accords d’équipe et une nouvelle génération de motos en perspective, la saison 2027 du MotoGP s’annonce comme l’un des plus grands bouleversements que le championnat ait connus depuis de nombreuses années. Ducati restera l’un des principaux constructeurs, soutenu à la fois par Gresini Racing et VR46, alors qu’une nouvelle ère s’ouvre dans le monde des Grands Prix.