Photo: Red Bull Content Pool
FIA potwierdza utworzenie pięciu stref jazdy na jednym biegu na torze w Spa
FIA ujawniła pięć stref aktywacji trybu „straight mode” na zaplanowany na ten weekend Grand Prix Belgii; oczekuje się, że tor Spa-Francorchamps po raz kolejny podda szczegółowej analizie nowe przepisy Formuły 1 dotyczące jednostek napędowych ze względu na swoje wymagające warunki w zakresie zarządzania energią.
Wiadomości F1 i MotoGP codziennie do Twojej skrzynki odbiorczej.
FIA potwierdziła, że podczas weekendu Grand Prix Belgii kierowcy będą mieli do dyspozycji pięć stref aktywacji trybu „straight mode”, co sprawia, że tor Spa-Francorchamps stanie się jednym z największych jak dotąd sprawdzianów dla jednostek napędowych Formuły 1 na sezon 2026.
Ze względu na długie odcinki przejeżdżane na pełnym gazie i stosunkowo niewielką liczbę stref intensywnego hamowania, w których można odzyskać energię, belgijski tor jest powszechnie uważany za jeden z najtrudniejszych w kalendarzu pod względem zarządzania akumulatorami. W rezultacie oczekuje się, że zjawisko znane jako „super clipping” ponownie stanie się głównym tematem dyskusji.
Obawy związane z „super clippingiem” po raz pierwszy zdominowały dyskusje przed Grand Prix Wielkiej Brytanii, gdzie kilku kierowców ostrzegało, że problem ten może mieć znaczący wpływ na przebieg wyścigu. Chociaż efekt okazał się ostatecznie mniej dramatyczny niż się obawiano, oczekuje się, że unikalny układ toru w Spa będzie stawiał jeszcze większe wymagania przed układami hybrydowymi, pomimo niedawnych działań FIA mających na celu ograniczenie jego wpływu.
Tryb „Straight” umożliwia jednoczesne zamknięcie zarówno przedniego, jak i tylnego skrzydła, co zmniejsza opór aerodynamiczny i pomaga osiągnąć maksymalną prędkość na długich prostych toru.
Być może najbardziej rzucającym się w oczy punktem aktywacji jest miejsce tuż za zakrętem La Source, gdzie kierowcy będą mogli włączyć tryb prosty na zjeździe w kierunku Eau Rouge, po czym skrzydła automatycznie powrócą do normalnego położenia przed kultową sekwencją szybkich zakrętów.
System można następnie ponownie aktywować na podjeździe w kierunku Raidillon oraz wzdłuż prostej Kemmel przed zakrętem Les Combes. Dwie kolejne okazje pojawiają się na wyjściu z zakrętu Stavelot w kierunku Blanchimont oraz na odcinku prowadzącym do szykany „Bus Stop”, co daje łącznie pięć stref trybu prostej na jednym z najszybszych i najbardziej wymagających torów Formuły 1.
