Jezdec McLarenu byl na okruhu bratří Rodríguezových nedotknutelný a předvedl jeden ze svých dosud nejlepších výkonů. Po ztrátě cenného času na trati v 1. VT, kdy za volant usedl Pato O'Ward, Norris rychle našel svůj rytmus a zajistil si pole position s náskokem více než dvou desetin před Charlesem Leclercem.

Když v neděli zhasla světla, Norris čistě ujel a vyhnul se chaosu v první zatáčce, kde o pozici bojovalo několik vozů. Odtud jednoduše zmizel v dáli, ovládl závod a projel cílem s více než 30sekundovým náskokem před Leclercem, což je největší vítězný náskok ve Formuli 1 od Velké ceny Maďarska 2023.

Jeho týmový kolega Piastri se mezitím zmohl jen na páté místo, když se celý víkend snažil najít správné vyvážení vozu. Startoval ze sedmého místa a na startu se propadl o dvě místa, než se později díky kombinaci předjíždění a strategie posunul alespoň o něco dopředu. Pozdní VSC ho připravilo o šanci zaútočit na čtvrté místo Olivera Bearmana.

Norris tak nyní vede šampionát o jeden bod před Piastrim!

Verstappen zachránil pódium

Zatímco Norris dominoval, Max Verstappen prožil komplikovanější odpoledne.

Verstappen měl divoký start, když v nájezdu do první zatáčky krátce vyjel z trati po souboji čtyř jezdců. Nepomohl mu ani start na středních pneumatikách, které mu v prvních kolech nedávaly potřebný grip. Přesto dobře provedená strategie s jednou zastávkou umožnila jezdci Red Bullu vyšplhat se zpět na třetí místo a mohl dokonce skončit druhý, kdyby jeho závěrečný nápor nenarušil pozdní virtuální Safety Car.

"Pódium jsem dnes nečekal. Někdy safety car pracuje pro vás a někdy proti vám," řekl Verstappen po závodě. V pořadí šampionátu nyní ztrácí na Norrise 36 bodů.

Bearman zazářil čtvrtým místem v kariéře

Haas měl důvod k oslavám poté, co Oliver Bearman předvedl nejlepší jízdu své mladé kariéry ve Formuli 1.

Dvacetiletý jezdec, který startoval z devátého místa, si v úvodním kole vypracoval několik náskoků a později tvrdě bojoval s Verstappenem i jezdci Mercedesu. Bearman využil penalizace Lewise Hamiltona, krátce se dostal až na třetí místo a nakonec skončil čtvrtý, čímž vyrovnal nejlepší výsledek týmu Haas v historii.

"Jet bok po boku s Maxem byl úžasný pocit. Je to někdo, na kom jsem vyrůstal, takže závodit s ním o pozici je dost zvláštní," řekl britský jezdec.

Všimli si toho i soupeři. Sauber to po závodě komentoval:

"Zásluhu na tom mají i Haas a Oliver Bearman. Odvedli dnes fantastickou práci a my jim můžeme jen pogratulovat, i když to samozřejmě bolí, když vidíme, že v tak těsném souboji uprostřed pole berou tolik bodů."

Ferrari se vyšvihlo na druhé místo v pořadí konstruktérů

Ferrari odjíždělo z Mexika se smíšenými pocity. Leclerc předvedl další skvělou jízdu a zajistil si druhé pódium v řadě, zatímco Hamilton, který startoval z první řady, byl ohrožen desetivteřinovou penalizací za opuštění trati a získání náskoku před Verstappenem.

Šéf týmu Frédéric Vasseur označil sankci za "trochu tvrdou", ale Ferrari přesto porazilo Mercedes 22:14 a posunulo se před své soupeře na druhé místo v šampionátu konstruktérů.

Hamilton po závodě vyjádřil frustraci nad důsledností stevardů.

"Nakonec jsem z řídícího orgánu velmi zklamaný. Jak vidíte, je to dvojí metr, a tak to prostě je," řekl Hamilton v rozhovoru pro Fox Sports.

Debata o incidentech v zatáčce 1 pokračuje

Velká cena Mexico City opět přinesla spoustu témat k diskuzi. Zatímco samotný závod postrádal drama na čele, několik incidentů na začátku závodu znovu rozvířilo debatu o limitech na trati a chování v první zatáčce.

V úvodním kole se několik vozů prohnalo první zatáčkou, aby se vyhnuly kontaktu a vrátily se na trať bez ztráty pozice - situaci může FIA před budoucími závody přezkoumat, aby vyjasnila, zda by takové pohyby měly vést k penalizaci.

Navzdory diskuzím závod opět ukázal vášeň místních fanoušků a jedinečnou atmosféru, která dělá z Mexika jeden z nejvýraznějších podniků v kalendáři.