Il pilota della McLaren è stato intoccabile all'Autódromo Hermanos Rodríguez, realizzando una delle sue prestazioni più complete fino ad oggi. Dopo aver perso tempo prezioso in pista nelle FP1 - quando Pato O'Ward ha preso il volante per la sua sessione da debuttante - Norris ha trovato rapidamente il suo ritmo e si è assicurato la pole position con un margine di oltre due decimi da Charles Leclerc.

Allo spegnimento dei semafori di domenica, Norris ha fatto una fuga pulita e ha evitato il caos della prima curva che ha coinvolto diverse vetture in lotta per la posizione. Da lì è semplicemente scomparso in lontananza, controllando la gara e tagliando il traguardo con oltre 30 secondi di vantaggio su Leclerc - il più grande margine di vittoria in Formula 1 dal Gran Premio d'Ungheria del 2023.

Il suo compagno di squadra Piastri, invece, è riuscito a conquistare solo il quinto posto dopo aver faticato a trovare l'equilibrio per tutto il weekend. Partito dalla settima posizione, ha perso due posizioni alla partenza prima di recuperare in seguito grazie a una combinazione di sorpassi e strategia. La VSC tardiva gli ha negato la possibilità di attaccare Oliver Bearman per il quarto posto.

Di conseguenza, Norris è ora in testa al campionato con un punto di vantaggio su Piastri!

Verstappen salva il podio

Mentre Norris ha dominato, Max Verstappen ha vissuto un pomeriggio più complicato.

Verstappen è stato protagonista di una partenza folle, uscendo brevemente di pista in una battaglia a quattro in prossimità della curva 1. La partenza con le gomme medie non ha aiutato Verstappen, che nei primi giri ha sofferto la mancanza di aderenza. Anche la partenza con gomme medie non è stata d'aiuto, e nei primi giri ha sofferto la mancanza di aderenza. Tuttavia, una strategia a una sola sosta ben eseguita ha permesso al pilota della Red Bull di risalire fino al terzo posto e avrebbe potuto addirittura concludere al secondo posto se una Virtual Safety Car non avesse interrotto la sua spinta finale.

"Non mi aspettavo il podio oggi. A volte la safety car lavora a favore e a volte a sfavore", ha detto Verstappen dopo la gara. Ora si trova a 36 punti da Norris nella classifica del campionato.

Bearman brilla con il miglior quarto posto della carriera

La Haas ha avuto tutti i motivi per festeggiare dopo che Oliver Bearman ha realizzato il miglior giro della sua giovane carriera in Formula 1.

Partito nono, il 20enne ha recuperato diverse posizioni nel giro iniziale e ha poi lottato duramente con Verstappen e i piloti Mercedes. Approfittando della penalità di Lewis Hamilton, Bearman è arrivato brevemente fino al terzo posto e alla fine ha concluso al quarto posto, eguagliando il miglior risultato di squadra della Haas.

"Affiancare Max è stata una sensazione incredibile. È una persona che sono cresciuto guardando, quindi gareggiare con lui per la posizione è piuttosto speciale", ha detto il pilota britannico.

Anche i rivali ne hanno preso atto. La Sauber ha commentato dopo la gara:

"Il merito va anche alla Haas e a Oliver Bearman. Hanno fatto un lavoro fantastico oggi e non possiamo che congratularci con loro, anche se ovviamente fa male vederli prendere così tanti punti in una battaglia a centrocampo così serrata".

La Ferrari sale al secondo posto nella classifica costruttori

La Ferrari lascia il Messico con emozioni contrastanti. Leclerc ha offerto un'altra eccellente guida per ottenere il suo secondo podio consecutivo, mentre Hamilton - che partiva in prima fila - ha visto la sua gara compromessa da una penalità di 10 secondi per essere uscito di pista e aver guadagnato un vantaggio su Verstappen.

Il team principal Frédéric Vasseur ha definito la sanzione "un po' severa", ma la Ferrari ha comunque superato la Mercedes per 22-14, portandosi davanti ai rivali per il secondo posto nel Campionato Costruttori.

Dopo la gara, Hamilton ha espresso la sua frustrazione per la coerenza dei commissari sportivi.

"In definitiva, sono molto deluso dall'organo di governo. Come potete vedere, ci sono due pesi e due misure, ed è così che stanno le cose", ha dichiarato Hamilton nell'intervista rilasciata a Fox Sports.

Continua il dibattito sugli incidenti alla curva 1

Il Gran Premio di Città del Messico è stato ancora una volta ricco di spunti di discussione. Mentre la gara in sé non è stata drammatica, diversi incidenti nelle prime fasi hanno riacceso il dibattito sui limiti della pista e sul comportamento in prima curva.

La sequenza del primo giro ha visto diverse vetture percorrere la curva 1 per evitare il contatto e rientrare senza perdere la posizione: una situazione che la FIA potrebbe riesaminare prima delle gare future per chiarire se tali mosse debbano comportare delle penalità.

Nonostante le discussioni, l'evento ha mostrato ancora una volta la passione dei tifosi locali e l'atmosfera unica che rende il Messico uno degli appuntamenti più caratteristici del calendario.