Le pilote McLaren a été intouchable sur le circuit Autódromo Hermanos Rodríguez, réalisant l'une de ses performances les plus complètes à ce jour. Après avoir perdu un temps précieux en FP1 - lorsque Pato O'Ward a pris le volant pour sa première séance - Norris a rapidement trouvé son rythme et s'est assuré la pole position avec une marge de plus de deux dixièmes sur Charles Leclerc.

Lorsque les feux se sont éteints le dimanche, Norris s'est échappé sans encombre et a évité le chaos du premier virage, où plusieurs voitures se battaient pour la position. À partir de là, il a tout simplement disparu au loin, contrôlant la course et franchissant la ligne d'arrivée avec plus de 30 secondes d'avance sur Leclerc - la plus grande marge de victoire en Formule 1 depuis le Grand Prix de Hongrie 2023.

Son coéquipier Piastri, quant à lui, n'a pu atteindre que la cinquième place après avoir lutté pour trouver l'équilibre tout au long du week-end. Parti de la septième place, il a perdu deux places au départ avant de se reprendre grâce à une combinaison de dépassements et de stratégie. Le VSC tardif l'a privé d'une chance d'attaquer Oliver Bearman pour la quatrième place.

Norris prend donc la tête du championnat avec un point d'avance sur Piastri !

Verstappen sauve le podium

Si Norris a dominé, Max Verstappen a connu un après-midi plus compliqué.

Verstappen a connu un départ sauvage, sortant brièvement de la piste lors d'une bataille à quatre à l'approche du virage 1. Le fait de partir avec des pneus moyens n'a pas aidé non plus, et il a manqué d'adhérence dans les premiers tours. Néanmoins, une stratégie à un arrêt bien exécutée a permis au pilote Red Bull de remonter à la troisième place et il aurait même pu terminer deuxième si une voiture de sécurité virtuelle tardive n'avait pas perturbé sa poussée finale.

"Je ne m'attendais pas à un podium aujourd'hui. Parfois la voiture de sécurité travaille pour vous et parfois elle travaille contre vous", a déclaré Verstappen après la course. Il compte désormais 36 points de retard sur Norris au classement du championnat.

Bearman brille avec la meilleure quatrième place de sa carrière

L'écurie Haas avait toutes les raisons de se réjouir après qu'Oliver Bearman a réalisé le meilleur pilotage de sa jeune carrière en Formule 1.

Parti de la neuvième place, le jeune homme de 20 ans a gagné plusieurs places dans le premier tour et s'est ensuite battu avec Verstappen et les pilotes Mercedes. Profitant de la pénalité de Lewis Hamilton, Bearman a brièvement couru jusqu'à la troisième place et a finalement terminé quatrième, égalant le meilleur résultat de l'équipe Haas.

"Être côte à côte avec Max a été une sensation incroyable. C'est quelqu'un que j'ai grandi en le regardant, alors se battre avec lui pour une position est vraiment spécial", a déclaré le pilote britannique.

Même ses rivaux l'ont remarqué. Sauber a commenté après la course :

"Le mérite en revient également à Haas et à Oliver Bearman. Ils ont fait un travail fantastique aujourd'hui et nous ne pouvons que les féliciter, même si cela fait mal de les voir prendre autant de points dans une bataille de milieu de peloton aussi serrée.

Ferrari se hisse à la deuxième place du classement des constructeurs

Ferrari a quitté le Mexique avec des sentiments mitigés. Leclerc a réalisé une autre excellente conduite pour obtenir son deuxième podium consécutif, tandis que Hamilton - qui est parti de la première ligne - a vu sa course compromise par une pénalité de 10 secondes pour avoir quitté la piste et pris l'avantage sur Verstappen.

Le directeur de l'équipe, Frédéric Vasseur, a qualifié la sanction d'"un peu sévère", mais Ferrari a tout de même devancé Mercedes 22 à 14, s'emparant ainsi de la deuxième place du championnat des constructeurs.

Après la course, Hamilton a exprimé sa frustration face à la cohérence des commissaires.

"En fin de compte, je suis très déçu par l'instance dirigeante. Il y a deux poids, deux mesures, comme vous pouvez le voir, et c'est ainsi", a déclaré Hamilton lors d'une interview pour Fox Sports.

Le débat sur les incidents du virage 1 se poursuit

Le Grand Prix de Mexico a une fois de plus donné lieu à de nombreux sujets de discussion. Si la course elle-même n'a pas été dramatique, plusieurs incidents survenus en début de course ont relancé le débat sur les limites de la piste et le comportement dans le premier virage.

La séquence du premier tour a vu plusieurs voitures sortir du virage 1 pour éviter le contact et rejoindre la piste sans perdre de position - une situation que la FIA pourrait réexaminer avant les prochaines courses afin de clarifier si de telles manœuvres devraient entraîner des pénalités.

Malgré les discussions, l'événement a une nouvelle fois démontré la passion des fans locaux et l'atmosphère unique qui fait du Mexique l'une des manches les plus distinctives du calendrier.