Druhý den předsezónního testu MotoGP 2026 na mezinárodním okruhu Sepang v Malajsii byl velmi zajímavý, ale také trochu nezvyklý kvůli počasí a technickým problémům.

Jezdci odstartovali brzy ráno, kdy byla trať suchá a teplá. Od prvních kol se časy začaly rychle zlepšovat, jak jezdci testovali své motocykly a zkoušeli různá nastavení. Necelou hodinu po otevření trati zajel Joan Mir, jezdící za tým Honda HRC Castrol, nejrychlejší čas dne. Kolo zajel za 1 minutu 56,874 sekundy, což bylo mnohem rychleji, než se většině jezdců podařilo loni během kvalifikace na stejném okruhu. Prolomení hranice 1:56 min. bylo velkým momentem a ukázalo skutečnou rychlost a pokrok značky Honda.

Po Mirově rychlém kole začalo několik jezdců tvrdě tlačit na své motocykly. Franco Morbidelli, jezdící za VR46 Ducati, se Mirovi velmi přiblížil a své nejlepší kolo dokončil jen o 0,109 sekundy pomaleji. Jeho týmový kolega Fabio Di Giannantonio byl třetí, jen o něco málo pozadu. To znamenalo, že dva jezdci byli velmi blízko Mirovu času, což ukazuje, že i ostatní týmy byly ráno rychlé.

Hned za první trojicí byl čtvrtý nejrychlejší Pedro Acosta na motocyklu KTM Factory Racing. Acosta měl stabilní dopoledne a předvedl dobré tempo. Maverick Viñales jedoucí za Red Bull KTM Tech3 byl pátý nejrychlejší a Marco Bezzecchi na Aprilii šestý, takže časy mezi nejlepšími jezdci byly těsné.

Také další jezdci před obědem zajeli silné časy. Raul Fernandez a Ai Ogura z týmu Trackhouse byli sedmý a devátý, Francesco Bagnaia obsadil osmé místo. Enea Bastianini na druhém stroji Tech3 KTM byl desátý nejrychlejší. Luca Marini a Alex Marquez nezůstali daleko za nimi a během svých programů předvedli slušnou rychlost. Brad Binder a Johann Zarco se pohybovali v polovině startovního pole. Marc Marquez na Ducati byl ještě níže, protože stále pracuje na návratu k plné kondici.

Zatímco dopoledne bylo nabité aktivitou a rychlými koly, odpoledne bylo zcela jiné. Kolem 16. hodiny místního času zasáhla trať v Sepangu náhlá dešťová přeháňka. Déšť byl natolik silný, že trať byla příliš mokrá na to, aby jezdci mohli použít své závodní pneumatiky s kluzkým povrchem. Několik jezdců se pokusilo po dešti vyjet, ale většina týmů usoudila, že je to příliš nebezpečné, a vrátila se do boxů. Z tohoto důvodu zůstaly ranní časy jako konečné výsledky dne.

Druhá polovina dne byla díky počasí velmi klidná. Několik jezdců, jako například Diogo Moreira a Maverick Viñales, později odpoledne absolvovalo jedno nebo dvě kola na mokrých pneumatikách, ale nikdo nebyl schopen svůj čas na slickových pneumatikách po dešti zlepšit. Trať zůstala až do konce tréninku většinou prázdná.

Dalším velkým příběhem druhého dne byla absence Yamahy na trati. Poté, co jezdec Yamahy Fabio Quartararo během prvního dne havaroval a zlomil si prst, měl jeho motocykl navíc problém s motorem, kvůli kterému se zastavil na okruhu. Tento problém s motorem nesouvisel s havárií a týkal se nového motoru V4, který Yamaha vyvíjí. Protože inženýři nedokázali příčinu rychle identifikovat, nechala Yamaha všechny své motocykly po celý den v garáži, zatímco problém zkoumala. Druhý den neabsolvoval žádný jezdec Yamahy žádné kolo. Tým uvedl, že se ve čtvrtek ráno rozhodne, zda se budou moci vrátit na závěrečný den testování.

Výsledek druhého dne ukázal směs dobrého pokroku a problémů. Honda a tým VR46 vypadaly silně, zejména v suchých ranních podmínkách, a další týmy jako KTM a Aprilia také našly dobrou rychlost. Mnoho jezdců dokončilo užitečnou práci před příchodem deště. Na druhou stranu technické potíže Yamahy znamenaly, že během druhého dne nemohla své motocykly vůbec testovat. Mokré počasí také omezilo důležitý čas na testování pro všechny týmy.

Poslední den testu v Sepangu bude ve čtvrtek a mnoho týmů bude doufat v lepší počasí a více času na trati, aby mohly dokončit svou práci před přesunem na další testovací sezení v Thajsku. Jezdci a inženýři budou chtít vyzkoušet nové díly, dokončit dlouhé jízdy a zjistit větší výkonnost před zahájením sezóny MotoGP 2026.